春来潮涌，万物复苏。走进首钢京唐公司自有码头，港区装卸船作业场景令人震撼，15艘货船一字排开，24台港机高速运转，集港运输车辆忙而有序。在机器轰鸣与数字脉搏共振的海岸线上，正上演着向首季“开门红”冲刺的“春耕故事”。
2025年，运输部深入贯彻两级公司“两会”精神，积极践行“一引领两融合”，铆足干劲、主动求变，强化经营理念，延伸业务链条，融入区域发展，与周边码头开展全方位对标，提升全码头岸线增效能力，为首钢京唐公司创收增效贡献力量。
一
精准把脉破难题
在市场持续下行的大背景下，提升经营韧性是求生存、谋发展的关键。
长期以来，港口经营作为运输业务四大板块之一，充分发挥成品码头临海靠港优势，实现社会产品与自有产品搭载发运，提高了首钢产品运输效率和市场竞争力。随着钢铁行业进入长周期减量调结构发展阶段，物流行业资源供需矛盾愈发突出，提升港口经营能力势在必行。公司领导多次赴运输部调研港口创效工作，组建港口经营专项工作组，助力港口经营多创多收，让港口创收成为公司效益稳定增长点。
迎接挑战，抢抓机遇。运输部党委向公司立下“军令状”，认清自身条件、找准自身定位，打破惯性思维，拓宽经营思路，确保港口创效高分交账。
只有找到问题的根源，才能确定前进的方向。一直以来，自有码头作为业主码头，长期活跃在钢铁物流领域，在装船质量与物流标准方面被行业视为标杆。但与商业码头相比，在效率效益上还存在一定差距，特别是“码头全岸线口径效率效益”亟待提升，运输部锚定症结、痛定思痛，制定提升计划，分赴国内效益头部码头开展学习对标，在走访调研中找寻问题的“最优解”。
开弓没有回头箭。从向公司立下“军令状”那天起，运输部会议室的灯就没在晚上十点前熄灭过，通宵达旦更是家常便饭。各路对标人员归来之后来不及休息，便一头扎到会议室共同交流成果、研究方案、制定措施。部门协同相关单位进一步细化《港口创收工作目标与任务分解》，优化完善《港口创收考核奖励方案》，同时强化“学习型、创新型、服务型”团队建设，以技术创新提效率、以客户思维拓市场、以模式构建挖潜能，为港口经营转型突破蓄势赋能。
二
全力以赴拓市场
解码港口经营的“钢铁动脉”，必须依靠稳定的市场货源作为支撑。
赢得客户信赖不仅要靠软实力，更要有过人的硬实力。对于港口物流来说，航线密集度对客户最有吸引力。首钢京唐公司自有码头依托首钢自有产品“虹吸效应”，协同客户共同打造优势航线，持续织密海运航线网络。其中，某地区钢材班轮航线达到每月16班次，在港区处于绝对优势，在提升发运时效基础上，大大降低客户物流成本。
客户的需求就是我们的追求。“目前，曹妃甸港区多为通用型泊位，对特殊下水需求货物不够友好，船舶靠离泊等待周期较长。”在了解到某客户有罐装散货下水需求后，物流运输室和设备工程室专业人员主动靠前，连夜制定了《公司自有码头泊位优化方案》，积极与供应商、物流公司沟通协调，克服春节期间备件材料供应紧张、物流运输大面积停运等不利影响，确保配电箱、电缆等关键设备按时到货，仅用一周时间就完成了罐装细磨粉专用泊位的硬件改造。当业务人员将专用泊位方案摆在客户面前时，客户简直不敢相信，“这是我们想都不敢想的事，没想到你们这么有诚意，以后我们的货就走首钢码头了……”
而这，仅仅是港口创收工作迈出的第一步。“物流是一整套生态链条，每个物流节点都要有做好相应的配套服务，要经得住实践的考验，否则再好的机制也只能是纸上谈兵，前期所有的努力就会功亏一篑。”运输部领导在港口经营周例会上提出更高的要求。伴随新增业务陆续投入运行，港口经营团队抽调骨干力量组建保障小组，按照客户需求规划堆场设置，协助车队为集港车辆办理进厂手续，完善厂内车辆救援响应机制……一系列针对性措施相继出台，打通了物流全链条的“任督二脉”，成百上千辆满载货物的运输车辆顺利进厂集港。
三
真抓实干见成效
港口经营考验的是真本事，不但要有好的运行机制，更要有作业效率作保障。
“我们不但要关注市场开发，还要解决来货吃得下的问题，科学合理匹配运力资源，绝不能给厂内运输保产造成影响！”物流运输室与港口作业区业务骨干成立协同推进小组，聚焦现场、细化措施，确保装船提效各项举措落地执行。物流运输室根据港区作业实际，采取大小船穿插靠泊作业模式，结合在港船舶的作业进度，与客户共同制定船舶抵港计划，避免船舶集中靠离泊，做到船舶靠离泊“无等待”。港口作业区在门机安装起重计量传输系统，实时掌握每台港机作业量，依据船舶配载情况动态调整装船计划，提升单船、单机作业效率，建立起首钢码头船舶“快进快出”的比较优势，船舶万吨在港时间同比降低了30%。
“一列满载钢材的车列已经在途，此货种是新开发中远端钢厂首次来港发运，港口作业区要提前做好作业方案！”运输部物流管控中心下达了运输作业任务。接到生产指令后，港口作业区立即召开了生产计划会，开展战前动员：“要把活干好，就得拿出‘拼’的决心、‘抢’的势头、‘争’的劲头，大家要集思广益、同心协力！”“场地安排要确保空间足够”“设备机具要准备充分齐全”“安全方面要实施区域封闭……”大家纷纷从各自岗位角度建言献策，作业计划在大家的交流碰撞中不断得到优化。
“是骡子是马，拉出来赛一赛，我们开展一次生产竞赛，看看哪个班组作业组织好、生产效率高！”生产竞赛的消息一经传开，“争就争第一”成为了班组冲锋的号角。作业长现场盯控组织、生产调度发布计划指令、吊车司机平稳操作设备、指挥工紧密穿钩指挥，每一个岗位都在尽力发挥职责，大家配合默契、分秒必争，在协作中不断优化生产、细化安排，向着最高效率不断冲锋，这种时间与效率“较量”的作业场景每天都在上演。
“我们刚刚创出了新的作业纪录，接下来就看你们了。”“放心吧，你们就瞧好吧！”交接班期间，打了一场胜仗的班组展示着作业成绩，接班的班组也不甘示弱、强力回应。在相互激励中，四班职工心往一处想，劲往一处使，朝着共同的目标去努力。
以现场保市场开发，以市场促现场提升。面向未来，首钢京唐公司运输部将瞄准建设世界一流企业目标，全力打好港口创效攻坚战，答好港口“转型提效题”，实现从“成本中心”到“创效引擎”的身份转变，为公司高质量发展作出更大贡献。
文字：宋厚岭
校对：杨立文
审核：王萍 杨景
出品：首钢京唐融媒体
