首钢京唐牢牢把握高端化、智能化、绿色化发展方向，坚持“打造首屈一指的钢”的品牌理念，强化品牌引领，推动企业在高质量发展征程上一路前行。
在时代的浪潮中，科技创新如同一艘巨轮的强劲引擎，推动着企业破浪前行。首钢集团领导到京唐调研时指出，推动技术创新成为首钢第一竞争力。首钢京唐牢记期望，深入思考、认真研究、系统谋划，沿着“一引领两融合”新质生产力发展战略路径，在变局中谋创新大势，在发展中抓创新大事，不断凝聚共识、营造氛围，激发活力、提升能力。
创新是一项系统工程，考验的是“系统集成能力”。首钢京唐深知，唯有将产品创新融入生产经营的每一处脉络，才能在激烈的竞争中稳立潮头。公司依托“一院多中心”研发体系，深化产学研融合，打造京唐“开放式、多层次、高效率”的技术创新体系，不断激发创新平台协同效应，提升技术引领能力。
以专家工作站为依托，开展“蓝精灵项目”，推动现场重大和共性技术难点问题攻关。围绕降本增效、产品结构优化等专题，2025年规划蓝精灵项目32项，其中钢后15项，铁前17项；持续推进科技成果转化，截至目前共申请专利3962项，授权专利2374项。大比例球团技术，成了首钢京唐调整高炉“饮食结构”的智慧结晶。高炉的“配餐”中，球团矿比例达到 55%以上，每炼一吨铁水，碳排放量就比行业降低 10%以上。这一技术如同给高炉换上了一副“绿色肠胃”，让其消化吸收更加高效。大废钢比冶炼技术，则是将生产过程中产生的废钢回炉再造，让旧铁变新钢。在保证质量的前提下，既不产生附加的碳排放，又从源头上减少了铁水的消耗，实现了资源的循环利用和绿色再生……
在首钢京唐，外部联合创新更是如虎添翼。2024年10月29日，由河北省科技厅组织的创新联合体专项项目论证会在首钢京唐召开。首钢京唐牵头联合长城汽车、燕山大学、北京科技大学、凌云工业股份有限公司等七家单位成立“河北省高品质汽车用钢创新联合体”，集聚优势力量，上下游协同，进一步推动创新链产业链的深度融合。此外，与北科大、东北大学等高校和宝马、奔驰等用户合作，构建企业牵头、高校院所支撑、一流用户相互协同的联合研发平台，稳步推进产业链新材料应用、绿色低碳等关键共性技术研发，让创新成为推动高质量发展的“最大增量”。同时，与浙江豪环、日上集团等龙头用户和优秀供应商成立5个联合研发中心，研制高端精冲钢等产品，打破国外封锁，实现行业引领……
首钢京唐积极拥抱数字化浪潮，以数据要素为核心驱动力，全面推动企业智能化升级。在生产管控中心，三十几米长的蓝色大屏上，数据如灵动的音符，跳动着钢铁冶炼、生产运行、仓储物流、安全环保等4000多个关键节点的信息，展现着生产运营的每一个精彩瞬间。中厚板产线通过应用智慧化功能研发、超融合平台与数字孪生等前沿技术，实现了全产线操控、业务和运维的三大集中，自动化率达到90%以上。钢轧部数字孪生炼钢系统，让传统炼钢变得轻松自如。智慧物流系统打通了厂内物流与周边系统壁垒，动态生成运输计划，建立了统一运输资源管理体系，实现数据一体化集成和资源集约化管理，经济、管理、社会效益全面提升……公司先后荣获钢铁行业“数字领航”企业，入选国家工业和信息化部《2024年5G工厂名录》和首批“卓越级智能工厂”。
产品，是企业面向市场的金色名片，也是企业赢得认可的坚实载体。首钢京唐深谙此道，始终坚持“以低成本生产高附加值产品”，以汽车板、镀锡板等战略产品为引领，以热轧卷板、中厚板、家电专用板、涂镀板、酸洗板为支撑，广泛应用于汽车制造、食品包装、船舶制造、油气开采运输、铁路桥梁、压力容器、家用电器、高端建筑等众多行业领域。
在强化品种开发过程中，首钢京唐深耕细作，将产品创新融入生产经营的每一寸血脉之中。坚持精品战略，深入推进高品质制造，不断扩大优质增量供给。2019年至今，首钢京唐推进产品月均产量增幅达到67%，其中，高端领先产品、战略产品、EVI供货量月均较2019年增长145%、62%、223%；镀锌、高强、外板产量相较于2019年增长超两倍。截至目前，首钢京唐产品认证1220项，开发新产品780项。
在汽车板领域，成功开发第三代超高强汽车板制造技术，国内首发成型增强双相钢及空气淬火钢，打破了该产品长期依赖进口的枷锁；锌铝镁汽车板率先在国内实现批量供货，覆盖车身外板、内板及结构件，其市场占有率领跑行业。
在镀锡板方面，首次实现酸连轧0.09毫米、二次冷轧0.07毫米轧制，达到国际领先水平。蝉翼钢更是别出心裁，继冬奥明信片后，成功推出党的二十大纪念明信片，北京科技大学录取通知书，龙年、蛇年生肖邮票等文创产品，将钢铁的冰冷与文化的温暖完美融合。
中厚板产品同样令人瞩目。耐火耐候钢板以及配套焊材实现成套首发，其身影出现在北京冬奥大跳台、三沙文体馆等重点项目中；素有钢铁钻石之誉的9Ni钢，实现首钢极低温容器用钢量产；船板及海工钢应用于世界最大的40万吨矿砂船、亚洲最大的重型自航绞吸船“天鲲号”等；桥梁钢应用于“一带一路”沿线最大桥梁工程孟加拉PADMA公铁大桥，供货芜湖长江大桥、常泰长江大桥等。
截至目前，首钢京唐拥有产品生产牌号4200个，车轮钢市场占有率行业排名第一；集装箱市场占有率行业排名第三；9Ni钢市场占有率排名第四；汽车板、镀锡板保持行业第一梯队。
在钢铁行业的发展浪潮中，绿色制造正成为钢铁企业迈向高质量发展的关键力量。首钢京唐始终把绿色作为高质量发展的底色，深挖能效潜力，落实“双碳”规划，保持环保引领地位，打造绿色制造新优势。通过采用先进的生产工艺和环保设备，降低能源消耗和污染物排放，实现了经济效益与环境效益的双赢。
如今在首钢京唐，绿色理念贯穿于生产的每一个环节。从原料采购到生产过程，先进的节能减排技术大显身手。应用新型工艺，大幅减少能源消耗和废弃物排放，资源利用率显著提高。
——持续深化用水，循环高效利用。水系统实施“量—质”精细化管理，做好“串级”用水和废水梯级利用，用水效率大大提升。冷轧、钢轧、中厚板工序净环水浓缩倍率持续提升，稳定达到3倍以上。2024年，首钢京唐再次获得工信部“水效领跑者”企业、2024年度河北省节水标杆企业。
——严细把控节能系统性、整体性，不断推进能源综合管理由节能向合理用能转变，发动全员紧盯生产全流程，从管理、工艺、技术等方面共挖潜节电措施99项，精细化做好节电工作。通过实施炼钢二次除尘风机变频改造、优化1580产线主电机风机启动程序等措施，2024年全年实现节电4000多万千瓦时。压缩空气系统通过实施分级供应、优化管路，电耗同比降低0.006千瓦时/立方米，低于一级能效站的标准。
——持续强化界面管理，系统统筹钢铁制造流程中“铁—钢—轧”关键界面，运用“随需而应”的管理思路，紧密结合生产计划目标，强化专业联动，优化工序资源，使各工序做到一致性协作，降低界面损失，发挥最大价值。2024年，公司铁钢界面始终保持低在途顺稳运行，铁水进站温度同比提高6.5℃，节能效果显著。
首钢京唐积极适应发展形势，利用钢协T50技术清单，结合自身实际，做到极致能效技术应配尽配，技术应用率达到75%。除T50技术外，还深挖节能潜力，持续推进高炉工序采用热风炉外均压技术、大球比、高富氧冶炼攻关；焦化工序采用凝结水回收技术、蒸汽乏汽回收技术等；转炉工序采用汽化系统保温改造、转炉智能炼钢等技术。2023年至今，三大重点工序能耗全面稳定达到标杆水平，吨钢能耗、电耗、耗新水等重点指标多次打破纪录，公司成为首批通过“双碳最佳实践能效标杆示范厂”验收的企业，获评2024年度钢铁极致能效工程能效标杆三年行动先进企业。被评为2023年度河北省钢铁行业数字化转型优势企业和绿色发展优势企业、2024年度河北省第二届节能减排领域改进和创新活动优秀单位。烧结工序获评钢铁行业能效“领跑者”称号。在2024中国钢铁工业节能环保大会上，首钢京唐2号烧结机荣获“冠军炉”称号。
首钢京唐凭借技术创新、管理创新和系统创新，以及绿色产品的研发与推广，诠释了钢铁企业在新时代的责任与担当，为行业的绿色转型和可持续发展作出了贡献。
文字：杨立文
校对：苗亚光
审核：王萍 杨景
出品：首钢京唐融媒体
