北海阿叔：
北海海事法院
高效调解一起海上船舶碰撞责任纠纷案件
3月25日，北海海事法院综合审判庭法官积极发挥司法能动性，庭前调解一起海上船舶碰撞责任纠纷案件，促成双方当事人达成和解协议，并于当天履行完毕，实现了“案结事了人和”的良好效果。从立案到结案，不足3个月。该案的高效调解，避免评估、开庭等冗长的审理环节及增加费用，减轻了当事人的讼累，优化了营商环境，当事人表示满意。
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船舶碰撞责任纠纷案件属于典型的海事侵权纠纷案件，由于船舶碰撞的原因多样，案情较为复杂，因此，《海事诉讼特别程序法》规定此类案件的审理期限为1年，比普通程序案件的审理期限多出1倍。在审理此类案件时，如何做到公正高效，是摆在海事法官面前的一个课题。
2018年3月16日13时许，陈某驾驶钢质拖网渔业船，不慎撞上了邹某在海上抛锚停泊的木质渔船，致使木船左舷裂缝受损进水缓慢下沉。陈某连忙将木船上的4名船员安全转移到钢船上，然后用绳索将木船固定在钢船身上，慢慢拖回北海市侨港码头保管。木船上的拖网、冰柜等物品及鱼货均受到不同程度损失。
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该起海上交通事故经海事部门调查认定，钢船在航行中未尽到瞭望职责，未尽到避让路船责任，未使用安全航速，应负事故的主要责任；木船在海上锚泊时，没有按规定悬挂锚泊号型，瞭望疏忽，未安排船员值班，未按规定配备船员，负事故的次要责任。
由于双方就赔偿事宜多次协商不成，2018年11月26日，邹某向北海海事法院提起诉讼，请求法院判令陈某赔偿各种经济损失39万多元，并申请法院委托鉴定机构对事故造成的船舶、船上物品、鱼货等物品损失进行鉴定。
该案的主办法官受理此案后，了解到双方当事人均有调解意向，只因赔偿数额分歧较大而未能达成和解方案。主办法官迅速组织双方当事人填写《船舶碰撞案件调查表》，指导双方举证，实地考察船舶残体。事故发生后，木船残体一直停放在码头风吹日晒，其残值不断折损，并且不断产生保管费用。如委托鉴定评估，则增加当事人诉讼费用，还导致案件审理周期较长。秉着为双方当事人减轻诉累和减少诉讼成本、尽快恢复生产作业的原则，主办法官在认真分析事故调查报告和双方的证据基础上，提出一个和解方案供双方参考，以尽快促成和解。
▲案件调解现场
主办法官通过组织多轮调解、磋商，耐心细致地释法说理，当事人最终互相体谅达成和解协议。
3月25日，双方当事人来到北海海事法院，在法官的主持下，签订了和解协议，陈某于当日一次性赔偿邹某10万元并承担诉讼费。邹某当日撤回了对陈某的起诉。法院当日制作撤诉裁定书送达双方当事人。至此，该起海上船舶碰撞纠纷得到圆满解决。
纠纷调解成功之余，法官还劝诫双方当事人今后要自觉遵守海上作业交通规则，完善渔船通信导航设备，树立良好的船舶避让观念，共同维护良好的海上生产作业及船舶航行安全秩序。
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