过去一年间，北海市区设置绿波带的道路逐步增加，按照建议的时速，在对应的时段及方向上行驶，可以大幅缩短行车时间，提高通行的效率，现在让我们再一起复习下北海市区现有的共七条绿波带：
❶北海大道（南珠大道-西藏路）绿波带，该路段全长8.1km，共11个路口。协调方向为东往西为主，部分时段为西往东。设计时速为45~50km/h，协调时段为全天（其中工作日晚高峰17:00-19:00、周六日平峰7:00-13:00协调方向为西往东，其余为东往西）。
❷西南大道（上海路-西藏路）绿波带，该路段全长5.7km，共8个路口，协调方向为东往西方向，设计时速为50~55km/h，绿波时段为9:00-17:00、19:30-次日9:00。
❸新世纪大道（上海路-四川路）绿波带，该路段全长3.7km，共6个路口，协调方向为东往西方向，设计时速为55km/h，绿波时段为9:00-17:00、19:00-次日7:00。
❹广东路（新世纪大道-金海岸大道）绿波带，该路段全长3.1km，共6个路口，协调方向为南北方向，设计时速为50km/h，绿波时段为9:00-17:00、19:00-次日7:00。
❺廉州湾大道（上海路-湖北路）绿波带，该路段全长0.8km，共2个路口，协调方向为东西双向，设计时速为40km/h，绿波时段为全天。
❻四川路（重庆路-金海岸大道）绿波带，该路段全长4.1km，共7个路口，协调方向为南北方向，设计时速为50km/h，绿波时段为全天。
❼金海岸大道（上海路-新世纪大道）绿波带，该路段全长6.2Km，共6个路口。协调方向以西往东为主，部分时段为东往西。设计时速为55km/h，协调时段为全天（其中9:00-24:00协调方向为西往东，0:00-9:00为东往西）。
现在北海市区内即将又增加一条“双向”绿波带，
让我们一起来了解一下吧！
广东路是北海市区一条重要的南北纵向主干道，全长约9公里，从滨海路到银滩潮接，由北向南连接起两条海岸线，中途有许多住宅小区、机关单位、市场、学校、商场等基础设施。其中北海大道往茶亭路方向车道宽度逐渐收窄，大量车辆由北海大道处进入广东路，容易造成拥堵缓行等情况。
北海公安交警与信号优化工作组经过实地考察、调研分析之后，选定瓶颈路段（体育路-长青东路），此路段位于广东路北侧，周边有住宅小区、商场、菜市场、幼儿园等，行人及车流量都比较大，且由于路面宽度较窄、信号灯之间未有协调控制，行车经过此路段时容易出现多次停车等待、排队较长等情况。
路段在优化之前，市民朋友驾车经过时，容易遇到红灯等待的情况，经过信号优化工作组的实际测试，3个路口北往南方向平均行程时间约为237s，等待时间约为174s，南往北方向平均行程时间为171s，等待时间约为108s，在该路段行驶的平均等待时间占平均行驶时间一半以上，行驶体验不佳。
为实现该路段绿波协调效果，信号优化工作组对各个路口进行深入的调研及数据采集和研判分析，根据收集到的各项数据信息，结合广东路（体育路-长青东路）路段的实际情况，对南北方向各路口展开优化工作，设计行驶平均车速25~30km/h，并合理设置各个交叉路口对应协调的配时方案。
广东路（体育路-长青东路）绿波带设计完成后，协调时段及方向为全天南北方向，建议平均行驶速度为25~30km/h。目前方案确定并测试完成，该路段平峰时段北往南平均行程时间由原来的237s缩减至140s，通行效率提高41%，平均停车次数由原来2次缩减至1次，优化率达到50%，南往北平均行程时间由原来的171s缩减至75s，通行效率提高56%，平均停车次数由原来2次缩减至0次，优化率达到100%。
让我们通过视频来感受一下路段优化后的效果！
温馨提示
体育路口的放行周期为其他路口的一半，根据方案设置情况，驾车由北往南行驶会在海南路口停车0或1次；且该路口于19:00至次日7:00设置为黄灯闪烁状态，届时绿波带仅有两个路口哦。
由于该路段路面宽度较窄，高峰期周边车流量增大时绿波效果会有所下降，也请各位司机朋友及所有交通参与者遵守交通规则，共同维护交通秩序，让大家都能更加畅快地出行！
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➤内容来源：北海市公安局交通警察支队 安全设施科 | 版权归原作者所有
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