精准施策，交警蜀黍对“易堵三角区”动刀！

北部湾路、北京路与文明路构成的黄金三角区，由于地理位置独特，附近有北海市第一中学的两个校区、北海市人民医院、广电艺术幼儿园、文化大院以及中山公园等等，早晚高峰期是全市车流最为密集的地方之一，每天都有许多家长开车接送小孩上下学，再加上上下班的车流，导致该路段拥堵非常严重，通行效率较低。

北京路与北部湾路交汇路口南面为双向5车道，进口道为3条，出口道为2条，是4相位路口；北京路（与文明路交汇路口段）为双向4车道，路口中间有护栏隔开，东西方向只允许行人与非机动车通行，是2相位；两路口之间的距离只有243m，信号机都为京安且联网。

在优化前，由于两路口之间的间距较小，早晚高峰车流量较大，而且两路口之间的相位周期也相差较大，北京路与北部湾路的周期为190秒左右，北京路与文明路的周期只有104秒左右，二者相差近一倍，加上前者消散能力有限，这就导致很多车辆不断地推积在两路口之间，造成拥堵，也影响到后一个路口的行人与非机动车通行，最后形成相互影响的恶性循环。

为了让它们变得更好，信号配时调优工作组对它们进行了路口调研及数据采集分析，根据收集到的数据和对路口交通特性的分析，对两路口开展优化工作。

通过调研分析后，决定进行半周期协调，周期（6:30~7:00）北京路-北部湾路为138秒，北京路-文明路为69秒；（7:00~20:00）北京路-北部湾路为176秒，北京路-文明路为88秒；除（7:00~9:00）和（16:00~20：00）车速设计为30km/h，其他时段都为40km/h。由于北京路-文明路（20:00~次日6:30）车流量很少，因此路口实行黄闪，提高通行效率。

时段（7:00~9:00）（16:00~20:00）是车流量最大的两个时段，主要是受接送学生上下学和上下班车辆的影响，而且北京路-北部湾路北出口消散能力和南进口承受能力有限，因此这两个时段北往南采用半周期协调，南往北则是采用红波截流，这样不仅可以使南进口将车辆清空，预留出新的空间，而且也可以减少北出口车辆溢出的可能，影响其他方向车辆的正常行驶，极大的提高了路口的通行效率；其他时段为南往北半周期协调。