随着社会的快速发展，
私家车辆的增多，
交通拥挤和阻塞现象时常出现。
各位老司机直观的感受一定是：
红灯 次数太多，
行程中的大部分时间都在等待中度过，
这真是
“诗和终点在前方，
而我却一直在路口等红灯”。
老司机们不要急，为缓解红灯等待次数太多的问题，北海交警部门对交通信号机进行升级改造后尝试开通北海大道首条“绿波带”（广东路-云南路），带你一起体验不一样的驾车体验！！！
到底什么叫做“绿波带”呢？
“绿波带”是智能交通管理中的一个专业名词，是在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，要求信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，做相应的调整，这样一来，以确保该车流到达每个路口时，正好遇到“绿灯”。通过优化交通信号灯设置，有效减少停车次数或者不用停车，缩短行程时间，提高群众车辆的通行效率，减少道路拥堵。
其实就是控制红绿灯的时间差，
让绿灯时出发的车辆
抵达下一个路口也能遇到绿灯，
这就是一路绿灯的原因。
北海大道（广东路-云南路）位于北海市主城区，长约3km（指绿波路段），共5个路口，北海大道为东西走向，路段为双向8车道（不算辅道），是进出市区重要的交通主干道（路口间协调不足导致通行时间较长、停车次数较多），路段交通基础设施良好，全路段交叉口均为信号控制路口且联网，各交叉口之间的间距小于1000米。
而在优化前，北海大道各个路口全时段各自使用不同的信号控制方案，上下游各路口的信号方案周期不一致，各路口之间无法协调，导致通行路口频繁出现红灯等候现象。
交警部门通过更换智能型信号控制机，聘请专业技术团队对信号灯设置进行挖潜提效，根据前期的数据收集和调研，结合北海大道（广东路-云南路）的实际情况对东往西方向展开优化工作，经过测试，路段5个信号控制交叉口，东往西平均停车3.5次（9:00-11:30时段停车4次，14:00-17:00时段停车3次），平均行程时间约为607s，等待时间约为298s。
通过研判分析后确定北海大道（广东路-云南路）路段适合的公共周期为175秒，平均车速为（45±5）km/h时，并利用绿波辅助工具计算各路口之间的相位差，对应设置协调时段配时方案。
划重点
本次实施单向绿波（东往西）全程3公里，绿波时段为9:00-11:30&14:00-17:00时段，运行后，通行平均时间由原来的607s缩减至284s，通行率效率提高了50%左右，平均停车次数由原来的3.5次缩减至0次，优化率达到100%。
优化前后对比视频
因施行绿波带通行基础要求较多，目前只有北海大道（广东路-云南路）东往西尝试设置绿波带。下一步，交警部门将加大优化力度，根据实际应用效果，对城区其他有条件的路段也尝试“绿波”通行，进一步提高道路通行效率。
小提示
绿波带能够实现不停车或少停车通行，但受影响条件较多，通行效果会因车流的变化有所折扣。北海大道（广东路-云南路）路段绿波协调方案试运行中，建议按设计车速行驶以达到最优通行效果。
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