即将批复！合湛高铁离开工又进一步

8月12日，水利部发布了《关于2024年8月5日—2024年8月9日生产建设项目水土保持方案审批申请受理情况的公示》，其中新建合浦至湛江铁路项目水土保持方案被正式受理，项目离初步设计批复和正式开工建设又近了一步。

新建合浦至湛江铁路位于北部湾腹地，广西壮族自治区北海市和广东省湛江市境内。线路西起北海市合浦县，向东经铁山港区、白沙镇、山口镇进入广东省湛江市廉江市的青平镇和横山镇，由湛江市遂溪县南侧引入湛江枢纽。

合湛铁路是我国“八纵八横”高速客运网中“八纵”之包（银）海和沿海350km/h 通道的重要组成部分；是广西东向高速新通道和串联北部湾、珠三角、海西、长三角的沿海高速新通道的重要组成部分；项目定位为国家重要的区际性客运专线铁路。

合湛高铁包括正线、相关工程及同步实施工程。正线工程长度139.325km，其中广西段62.923km、广东段76.402km；为双线电气化高速铁路，设计速度目标值350km/h，以铺设无砟轨道为主。

设车站6座，其中新设车站4座：北海北站（预留）、白沙镇站、廉江南站、遂溪南站；引入既有车站2座：合浦站、湛江西站；同时新设2座线路所：白水塘线路所、古河线路所；设桥梁37座/111.434km，其余为路基工程。

运行列车对数近期（2035年）为52对/天，远期（2045年）为73对/天。项目概算总额275.2亿元，计划总工期4年。

合湛高铁路网走向示意图

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