为什么总是他们 ——系列报道十八

10月6号21:45，运行三部一班班长陈述雄巡检到重整反再框架第六层时，发现重整反应器R204上部人孔泄漏油气，从保温缝隙处喷出约40cm火焰，初步确定是油气从人孔法兰缠绕垫处泄漏。

10月23日，常减压装置，巡检发现常压塔塔顶，中和剂线与油气线接管处腐蚀穿孔，油气泄漏。及时汇报调度运行部，并打开蒸汽皮带进行掩护。倘若不及时发现，泄漏会越来越大，极易造成人员中毒事故及其他衍生事故！

9月30日下午16:20巡检发现常减压装置二级减四线油泵P-117B入口法兰渗漏，现场冒烟，立即停泵同时用蒸汽对渗漏法兰进行掩护，汇报调度，汇报运行部主管领导，联系维保到现场对渗漏法兰进行打紧处理。二级减四线输送油品温度高达370℃，如果泄漏量大就会着火。

9月27日发现航煤汽提塔顶压力及其回流罐压力下降，判断现场有泄漏，联系外操现场检查，发现氢气电加热器进出口法兰泄漏，汇报调度及运行部，联系维保到现场对渗漏法兰进行打紧处理，若不及时发现处理，泄漏增大导致氢气爆炸着火事故。

10月2号凌晨四点，王勇在现场，抬头发现分馏塔中段附近有白烟冒出，王勇上去检查发现一中返塔手阀滴漏，正好滴在下面的手阀保温层处，还未滴到地面，位置比较隐蔽。

2017年10月07日下午17时炼油一班内操连海健对催化两器检查时发现循环斜管出口上方有一处表面发黑（无平台处），初步判断该处有热点，就找来红外测温仪进行测温，器壁温度达到440度。及时发现隐蔽隐患。    

10月17号白班巡检至压缩机房C202A机时，闻到一股异味，用随身携带的报警仪对管线法兰及压缩机气阀逐一检查，发现4号气阀泄漏氢气，对气阀螺栓检查发现有2条螺栓已经完全松动，立即汇报班长以及设备技术人员，并联系维保单位使用防爆工具对螺栓进行紧固，同时对别的气阀逐个排查，又发现35、36号气阀都有螺栓松动且有氢气漏出，及时处理好，由于C202A机处于运行状态，泄漏量随时会增大，避免了泄漏量继续增大导致火灾爆炸事故。    

10月17日15:00，麻勇在巡检时发现正在装车的液化气槽车（粤K21417）液位计泄漏冒白烟，立即停止液化气装车，通知维保单位处理，消除液位计泄漏后恢复装车作业。