上期为大家科普吉利P2.5架构后
小伙伴的问题纷至沓来
纷纷询问P2.5为什么先进？
看来，是时候展示真正的实力了
说到吉利P2.5架构的厉害之处，那可多了
不仅有紧凑、节能、舒适、稳定、灵活的特点
还是国内首创，拥有独家专利技术
快来详细了解一下吧~
01
为了让架构尺寸更小巧
聪明的吉利工程师将电机和变速器平行安装
开启了电机和变速器的上下铺生活
这样一来，P2.5架构就能轻松住进
吉利轿车、SUV、MPV全品类车型上
02
电机和变速器住在同一个宿舍内
交流自然更方便，换档也更平顺
发动机不易受到干扰
因此能更好的处于高效区
不仅如此
住在单间的发动机平时也很安静
相对P2架构，低转速时噪声低1-3dB
03
就像刚提到的
P2.5架构中发动机和电机
不在同一个宿舍，工作时不会相互影响
二者可同时处于高效状态
自然也就更节油
除了调换宿舍提高工作效率外
助攻神器也必不可少
就像玩游戏时的装备一样重要
电子换档就像三级头
单独电液控制则好比三级甲
外加高效按需供油电子油泵系统
和壳牌低粘度DCT油这样的空投车
这样才能让P2.5架构躺赢到最后
坐拥97%的最高效率
比高效率著称的P2架构还多2%
04
P2.5架构的工作经验十分丰富
台架试验累计时长20万小时
那可是要不吃不喝连续工作23年
台架测试寿命大于35万公里
相当于围绕地球跑过近9圈
从-40℃的东北黑河
到+40℃澳大利亚爱丽斯泉
到2800m海拔的昆仑山
P2.5架构出差的足迹遍布全球四大洲
P2.5架构的工作狂属性不仅体现在出差
工作强度上也达到了他人996,而我007
高频率17次极限工况实验
是行业平均标准两倍
05
除了硬件条件好，工作能力强外
P2.5架构还是实打实的百变小王子
可甜可盐，可奶可攻
拥有11种不同工作模式的P2.5架构
可以根据
驾驶员需求、动力系统状态、外界环境
智能选择并切换最佳工作模式
这么优秀的P2.5架构
现在已经被搭载在
吉利插混旗舰军团全系车型上
（划重点）
果然，优秀的车都是类似的
