从别克、大众到博越PRO，为什么？- 大数跨境

北海开心汽车服务有限公司

2019-10-13

导读：人们总是既想要超大尺寸、还要高配置、高级材料，但是价格同时不能太贵，于是我们做为自主品牌，一直在提高“自我修

人们总是既想要超大尺寸、还要高配置、高级材料，但是价格同时不能太贵，于是我们做为自主品牌，一直在提高“自我修养”的道路上前行。

现在很多新产品在命名的时候，总喜欢加上个诸如“plus”、“max”之类的后缀。人们便开始有所期待，希望能看到一些与众不同的变化，而博越PRO就是这么一台车。

烟台博越PRO车主 ID：az3p2qtwd95

购车之前

博越PRO在上市后，我就一直很关注它。家里的别克老凯越是2012年买的，里程已超过12万公里。凯越跑长途可以说真心难受，高转速发动机轰的人耳朵疼。今年5月，发动机运行过程中开始有哒哒的响声，特别是进出停车场，就像个拖拉机，于是我决定是时候换车了。

在仔仔细细地看了一遍SUV之后，我一眼相中了博越PRO，无论颜值外观、配置灵魂都是我的菜，第二天我便去看车试驾了。

购车过程

我试驾了博越2020款和博越PRO两款车，相较而言更喜欢博越PRO。当时只是试驾跑了一圈，就感觉加速很爽，动力充沛。我尤其看重它的智能车机、优质底盘以及动力优化。

加速、油门响应动力反馈，博越PRO表现地相当突出，加上运动化的整车设计，让年轻人看上一眼就能为之着迷。在颜色和配置上，我选的是1.8T顶配车型和宝石蓝。订车15天后，我的小博到了到了到了！本以为要等很久的，结果实在太让人惊喜了。

使用感受

目前我已经行驶了200公里＋，不由得感叹：还好当初我选了TA。博越PRO车身虽大，但是相当灵活，比原来的凯越好开多了。目前的表显油耗为8点几，在行驶过程中，我特意留意了一下双离合有无顿挫感。结果就是确实很平顺，没有感到顿挫。而且就我个人的使用感受来说，加95号汽油会更锦上添花一些。

行驶质感不错，19寸的马牌轮胎相当地道。驾驶模式有三模式可调，可以满足我们不同路况的路况驾驶。动力澎湃，亦快亦慢，慢的时候行云流水，快的时候绝不拖泥带水。

老妈还觉着乘坐感不错，座椅舒适，底盘也稳健。原先她总是喊着晕车，现在能老老实实坐一路了。家人满意，才是真的满意。

还有超级智能的车机系统，语音交互、智能操控、海量应用，丰富了用车生活，让出行不再枯燥。不过传说中的K歌麦霸功能我还没试过，改天必须实操一下。而空间方面，博越PRO的后背箱较老款博越有了新的变化，高度变矮了，搬运东西也方便了很多。

烟台博越PRO车主 ID：amb24pwbm7f

选车之路

我是9月中旬定的车，9月29号就提车了，提车后正好赶上十一小长假，而这也正好是体验博越PRO的性能的绝佳时候。当然我的个人观点仅供参考，不喜勿喷...

话说，选车也是个苦过程，我的上一辆车是大众捷达，去年年初检审环保不合格，各种洗修换整上线3次都没过。着实让我焦头烂额，思前想后，我便开始想换车。3个月来，从轿车到SUV，从唐DM/博越PRO/CS75、85、95/H8、9，到逍客……最后，我决定还是选择博越PRO。

用车初感受

开了一个多星期，越开越觉得博越PRO属于耐看型，不过我是一眼就爱上了它。深邃大灯组合，刚劲腰线一直贯穿到车尾，还在悬浮式车顶加了运动小尾翼。让我感受最深的还是引擎盖上的凸出棱线设计，很阳刚很有劲。

一打开车门，没有那种廉价的塑料感，内饰的用料很用心很厚道，无论是中控台，还是车门，座椅......无不透露出低调的豪华质感。看着都能想象到无论是驾驶还是乘坐，都会让人很舒服。

重点说一下驾乘感受吧，整个车从关上车门的瞬间，再到跑起来，明显能感受到底盘调校完美、舒服，路感很清晰，即使在颠簸路面也过滤地非常好。操控十分灵便，转向轻盈，跑高速车内比较安静，隔音效果十分值得其他车子借鉴。

来说说动力，开的时候一脚油门起步，整个车就会轻盈地向前方窜去，我买的那款配备的是1.5T发动机，各项数据总体来说还都不错，对于家用来说已经足够了。重要的是还有不错的经济性油耗，目前表显一直都维持在7.8左右，当然我会更期待今后博越PRO能有更棒的表现。

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