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从别克、大众到博越PRO,为什么?

从别克、大众到博越PRO,为什么? 北海开心汽车服务有限公司
2019-10-13
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导读:人们总是既想要超大尺寸、还要高配置、高级材料,但是价格同时不能太贵,于是我们做为自主品牌,一直在提高“自我修


人们总是既想要超大尺寸、还要高配置、高级材料,但是价格同时不能太贵,于是我们做为自主品牌,一直在提高“自我修养”的道路上前行。


现在很多新产品在命名的时候,总喜欢加上个诸如“plus”、“max”之类的后缀。人们便开始有所期待,希望能看到一些与众不同的变化,而博越PRO就是这么一台车。

烟台博越PRO车主   ID:az3p2qtwd95


购车之前


博越PRO在上市后,我就一直很关注它。家里的别克老凯越是2012年买的,里程已超过12万公里。凯越跑长途可以说真心难受,高转速发动机轰的人耳朵疼。今年5月,发动机运行过程中开始有哒哒的响声,特别是进出停车场,就像个拖拉机,于是我决定是时候换车了。



在仔仔细细地看了一遍SUV之后,我一眼相中了博越PRO,无论颜值外观、配置灵魂都是我的菜,第二天我便去看车试驾了。



购车过程


我试驾了博越2020款和博越PRO两款车,相较而言更喜欢博越PRO。当时只是试驾跑了一圈,就感觉加速很爽,动力充沛。我尤其看重它的智能车机、优质底盘以及动力优化。




加速、油门响应动力反馈,博越PRO表现地相当突出,加上运动化的整车设计,让年轻人看上一眼就能为之着迷。在颜色和配置上,我选的是1.8T顶配车型和宝石蓝。订车15天后,我的小博到了到了到了!本以为要等很久的,结果实在太让人惊喜了。


使用感受


目前我已经行驶了200公里+,不由得感叹:还好当初我选了TA。博越PRO车身虽大,但是相当灵活,比原来的凯越好开多了。目前的表显油耗为8点几,在行驶过程中,我特意留意了一下双离合有无顿挫感。结果就是确实很平顺,没有感到顿挫。而且就我个人的使用感受来说,加95号汽油会更锦上添花一些。



行驶质感不错,19寸的马牌轮胎相当地道。驾驶模式有三模式可调,可以满足我们不同路况的路况驾驶。动力澎湃,亦快亦慢,慢的时候行云流水,快的时候绝不拖泥带水。


老妈还觉着乘坐感不错,座椅舒适,底盘也稳健。原先她总是喊着晕车,现在能老老实实坐一路了。家人满意,才是真的满意。



还有超级智能的车机系统,语音交互、智能操控、海量应用,丰富了用车生活,让出行不再枯燥。不过传说中的K歌麦霸功能我还没试过,改天必须实操一下。而空间方面,博越PRO的后背箱较老款博越有了新的变化,高度变矮了,搬运东西也方便了很多。


烟台博越PRO车主   ID:amb24pwbm7f


选车之路


我是9月中旬定的车,9月29号就提车了,提车后正好赶上十一小长假,而这也正好是体验博越PRO的性能的绝佳时候。当然我的个人观点仅供参考,不喜勿喷...


话说,选车也是个苦过程,我的上一辆车是大众捷达,去年年初检审环保不合格,各种洗修换整上线3次都没过。着实让我焦头烂额,思前想后,我便开始想换车。3个月来,从轿车到SUV,从唐DM/博越PRO/CS75、85、95/H8、9,到逍客……最后,我决定还是选择博越PRO。



用车初感受


开了一个多星期,越开越觉得博越PRO属于耐看型,不过我是一眼就爱上了它。深邃大灯组合,刚劲腰线一直贯穿到车尾,还在悬浮式车顶加了运动小尾翼。让我感受最深的还是引擎盖上的凸出棱线设计,很阳刚很有劲。



一打开车门,没有那种廉价的塑料感,内饰的用料很用心很厚道,无论是中控台,还是车门,座椅......无不透露出低调的豪华质感。看着都能想象到无论是驾驶还是乘坐,都会让人很舒服。



重点说一下驾乘感受吧,整个车从关上车门的瞬间,再到跑起来,明显能感受到底盘调校完美、舒服,路感很清晰,即使在颠簸路面也过滤地非常好。操控十分灵便,转向轻盈,跑高速车内比较安静,隔音效果十分值得其他车子借鉴。



来说说动力,开的时候一脚油门起步,整个车就会轻盈地向前方窜去,我买的那款配备的是1.5T发动机,各项数据总体来说还都不错,对于家用来说已经足够了。重要的是还有不错的经济性油耗,目前表显一直都维持在7.8左右,当然我会更期待今后博越PRO能有更棒的表现。




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