“智”高无上：解码北部湾智慧港口建设

     5月15日，《中国港口》发表交通运输部水运科学研究院和广西北部湾国际港务集团有限公司共同撰写的论文《广西北部湾智慧港口建设发展模式》，呈现北部湾智慧港口建设目标与总体技术框架。下面就请您跟随我们，看看未来北部湾智慧港口的模样吧！

     智慧港口是现代化港口发展演进的新概念。广西北部湾智慧港口将主要围绕港口智能运营、危险品精细管理、供应链互联协作、物流区域协同、服务敏捷保障、业务开放创新等6 个方面开展建设，以推进智慧港口在港口作业效率、供应链上下游协作、信息互联互通、增值服务与体验、危险品安全管理、港口生态圈建设等方面的提升。

通过云计算、大数据、物联网、移动互联网等新一代信息技术与港口物流业务的融合渗透，围绕打造北部湾智慧港口中智能化管控系统、数字化供应链和“互联网+”创新平台三大核心应用，重点开展“一条链”、“三张网”，构建“一个圈”：

“一条链”——链接集团港口、物流、工贸、地产和投资全产业的北部湾智慧物流上下游产业链一体化衔接协作。

“三张网”——包括北部湾港口群节点网络、西江经济带腹地物流网络、东盟自贸区港航运输网络在内的北部湾区域性港口群业务运作与服务网络协同等为重点的示范应用系统建设，实现相关领域流程再造、业务协同、管理创新，推动实现“货运一单制、信息一网通”的港口物流运作体系，形成具有“信息广泛互联、资源优化配置、业务协同联动”的港口物流新业态和新模式。

推动构建“一个圈”——基于共享经济与平台经济的北部湾区域智慧港口生态圈。

     自动化码头代表着一个国家港口科技集大成者的最高水准，不仅能够解放码头劳动者，更以降低码头运营成本，装卸质量更优，作业更安全而著称，是世界强港趋之若鹜的“大国重器”。

     在北部湾智慧化港口建设中，自动化码头是“智”高无上的明星。2021年，全国首个海铁联运全自动化集装箱码头就将诞生在北部湾港。

     它采用U型设计，班列到发货物可以在港口实现直装直卸，有效解决堆场后方铁路集装箱进港“最后一公里”问题。内部IGV通过双向行驶，实现内部IGV与外集卡完全物理隔离，保证作业安全。通过提高设备数量配置可有效提升码头作业效率。

     根据方案，北部湾智慧港口建设进程中，将新增4个10万吨级以上自动化集装箱泊位，1个20万吨级自动化散货堆场，自动化码头设施进入全国先进行列。集装箱业务办理实现100%无纸化。海铁联运集装箱占比8%以上。危险品作业100%网上审批、重大危险源实现100%网上备案、安全监管档案材料实现电子存档，安全应急管理实现网上预警、应急资源线上线下共享。

    未来，北部湾智慧港口的码头作业将更稳定、更安全。作业过程全自动化，作业效率全时段稳定输出。码头全过程控制，耦合度更强。实现全自动化处理，减少人工介入。码头作业更安全，全自动模式下，水平作业区域完全封闭，彻底实现人机隔离，确保人员安全。码头前沿和堆场内部均实现内外部设备的完全隔离，避免相互穿行导致的生产事故。箱货的操作和监管也将更安全，全自动模式下，进出口集装箱在整个堆存和作业过程中均在隔离区域，既能确保货物安全，也能彻底避免集卡剐蹭堆场集装箱的情况发生。

     作为北部湾智慧港口的门户服务平台，“北港网”以客户服务为中心，将发挥互联网扁平化、交互式、快捷性优势，推出更精准、更高效、定制化的客户服务产品，提供可视化物流跟踪服务。建成“货运一单制、信息一网通”的港口智慧管理系统，以及“数据一个库、监管一张网”的港口安全监管体系。

     北部湾港正在开展数字化转型工作，将打造高效的港口+工业+物流供应链协同平台，实现“互联网 +金融”、物联网、云计算、大数据与航运产业创新性融合，开展航运交易、信息发布、金融保险、多式联运、咨询服务、政策兑现等业务，规范交易行为，维护市场公平，沟通市场信息，激发市场活力，降低物流成本。

智慧港口建设将是未来北部湾港融入“一带一路”建设的重要发展方向，也是广西实现“门户、支点、通道” 建设的核心载体。同时，高效融合运用新兴信息技术，打造更为理性、更为柔性、更为智能、更为和谐的智慧港口，也将使得北部湾港能够更好应对即将展开的新一轮港口智能化、自动化竞争，高效助推港口“智慧化”转型升级趋势，实现北部湾港创新、健康、可持续发展。