安全生产 人人有责
3月29日，固溶3线十八辊轧机在进行换辊工作时，由于信号反馈差，导致1号十八辊轧机入口上边部支撑蜗轮蜗杆退出极限位。机修二车间在压延厂设备科统一指挥下，协调安排10人，分2个班次，全力投入轧机在线抢修工作。
“作业票据已办好，可以进场作业！”3月29日早上08:45，白班抢修组按照抢修作业方案技术要求，迅速穿好“白大衣”进入轧机开展抢修工作。关闭液压油、系挂手拉葫芦、拆除油管、移开摆臂和横移梁等，抢修工作有条不紊地进行着。
当日17时许，白班抢修组克服轧机内部空间狭窄、油污多等困难，每2人一侧同时对操作侧和传动的蜗轮蜗杆展开拆解作业，经过8个小时的连续作业，蜗轮蜗杆被顺利拆出。
蜗轮蜗杆拆除后，车间主任庞能健和大班长蓝必浩第一时间对蜗轮蜗杆的卡阻原因进行分析排查，并使用光谱分析仪、硬度计对新旧蜗轮蜗杆备件的成分与硬度进行对比。经现场分析，新旧备件成分和硬度无差异，造成轧机蜗轮蜗杆卡阻的主要原因是蜗杆与涡轮间的键槽错位，导致蜗杆螺牙卡死。
故障原因分析结束后，车间抢修人员即刻对轧机蜗轮蜗杆备件进行回装作业。在抢修人员的紧密配合下，30日晚，3线1号十八辊轧机入口上边部支撑蜗轮蜗杆完成在线恢复，总用时36小时，再次刷新了以往40小时的抢修记录。
图文 | 庞能健
