讲座直播｜周日晚，隋唐宋大运河－国家经济文化的“宝带”

　

                                                                                                   

“不到中原不知中国”

欲了解中国，请先来河南

《这里是河南》系列讲座　第二季

第四讲：《隋唐宋大运河——国家和文化的“宝带”》

时间：12月5日晚19：30分

　

 

 

在大部分人的印象里，举世闻名的京杭大运河，好像跟河南没啥关系。

但是随着2014年6月，包含了河南７个遗产点、前后共持续建造1779年的中国大运河项目，被认为人类文明史上最早最大的水利工程申遗项目，成功入选世界文化遗产名录，这种大运河跟河南没有关系的认知就要好好刷新一下了。

　

因为从隋唐至宋元，长达七百多年的时间里，河南，一直是大运河的中心。

　

 

从大业元年至六年（公元605年至610年）隋炀帝举全国之力，动用百万百姓，疏浚之前众多王朝开凿留下的河道，修通了隋唐大运河。　

短短五年之内，以洛阳为中心，北到涿郡，南到余杭，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，长2700多公里的大运河全线贯通。

  

而粮仓是大运河最重要的配套设施之一。

因为洛阳是隋唐时期国家政治和经济的中心，长江流域的粮食、丝绸，通过运河大量运来，运河上“漕船往来，千里不绝”，在大运河遗址考古挖掘中，考古人员就在洛阳发现了隋炀帝时期的国家粮仓回洛仓和含嘉仓。　

其中回洛仓就相当于今天的50个国际标准足球场那么大，可储存粮食3.55亿斤。

含嘉仓从隋朝开始使用，到了唐代，已经成为中国古代最大的粮仓，储存的粮食占全国粮仓的一半，被称为“天下第一仓”。

因为仓中有粮，又位于大运河的中心位置，当时的洛阳才是天下最安全最富庶的地方。　

女皇武则天登基之后，除了政治、军事方面的考量以外，也是看上了大运河这个便捷的水路运输条件，把都城定在了洛阳。

　

　 　

　

到了唐朝末期，由于当时唐王朝的财赋要从长江下游三角洲和江淮地区必须经由大运河的开封城，汴州实际上已经开始逐渐成为国内水陆交通重镇和国家经济命脉的总关卡。 

安史之乱之后，为避免因漕运中断而使首都受困，唐王朝特别在此设宣武军，节度使李勉又于建中二年(公元781 年)重筑汴州城，从此，汴州成为中原的军事重镇。

这个汴州城是魏大梁城之后在史书上第二次有专门记载的开封城，也是开封城垣可考之始。

唐代后期，北方对南方财力的依赖越来越大，汴州的地位也越来越重要。当时人称：“大梁当天下之要，通舟车之繁，控河朔之咽喉，通淮湖之运漕”。

从唐末至五代的一百多年里，当黄河中游的长安、洛阳由兴盛走向衰落的时候，汴州却蒸蒸日上，蓬勃发展。

直至公元907年，驻在汴州的宣武军节度使朱温篡夺了唐的政权，建立后梁王朝，都汴京，称东都。之后，唐朝之后的五代，除了定都洛阳的后唐，其他的后梁、后晋、后汉与后周都定都在汴梁。

到了宋代，开封城周围更是“四水绕城，”形成了一道完善的水路运输网。　

每年可以从江淮一带运入漕粮数百万石，足够养活京师数十万驻军。

北宋时期的大运河，堪称北宋王朝的生命线。来自陕西，蔡州，山东等各地的物资，从大运河转入汴水，源源不断地运往京师，大运河的功能到了宋代完全被调动起来。

 ＊以上二图来自搜狐号ＵＮＩ旅图２０２０１２１８

　

无数民间的商船、货船、客船也日夜穿梭在大运河上，构建成一个庞大繁华的商业网络，在运河沿线，催生出无数的新城镇。

运河两岸的城市，如亳州、宋州、郑州、青州、宿州、徐州等地，因为运河经济的辐射力而成为繁盛的区域。

而处于运河网络中心的开封城，更是商业繁华，贸易繁盛，一跃成为世界上最繁华，人口最多的大型城市。

在《清明上河图》里就如实记载了当时开封城内，车水马龙的繁华景象。

　

　

到了元代，全国政治中心移到了北京，为了缩短从北京到杭州绕道洛阳的航线，1283～1293年，先后挖通了北京到通县的通惠河、山东临清到东平的会通河、东平到济宁的济州河。

把运河改成直线后，比隋代京杭运河缩短了900多千米。　

因为要从江浙一带运粮到北京大都，而隋朝的大运河，在海河和淮河中间的一段，是以洛阳为中心向东北和东南伸展的。为了避免绕道洛阳，裁弯取直，元朝就修建了济州、会通、通惠等河。

　   http://www.yojedu.tw/picture/0/s1907111042167245183.jpg　

明朝时期，南北大运河路线基本上和元代一致，北方从大通桥起，南方到达杭州，全长共3000余里，只不过从南阳到邳县的那一段运河修改了，从南四湖的西岸转移到了东岸。　

明王朝对于南北大运河的重视程度也是相当高，治理大运河方面比元代更加注意黄河的治理，对于黄河和各个运河之间的关系以及针对黄河的治理，比前代取得了更大的成就。

明朝统治者还设立了专门的机构来管理运河相关的事务，保证运河河道的疏通和修缮，修筑堤坝来保证运河不会决堤，并且专门使用漕运来运送粮食。每年经过会通河的漕粮可以达到400余万石，是元代时期运输量的十倍。　

到了清末，由于环境变迁，加上交通邮传的兴起，废弛水利，失去了漕运的职能的京杭大运河，水流萎缩、泥沙淤塞，航道条件恶化，渐渐没有了航运价值。

 

＊图源自ｎｅｗ．ｑｑ．ｃｏｍ

随着近年来的考古挖掘，不断在各地发现隋唐宋时期大运河的码头遗迹、还有那个时期的大量钧瓷、汝瓷、哥瓷等，彷佛还能看到当年运河沿岸地区的车水马龙的繁荣场面。 

新中国成立后，对运河很多区段进行了疏浚、扩展，沿河建设了不少航闸，两岸改建和新建了许多现代化码头。目前， 季节性通航里程已达一千多公里，大运河仍作为南水北调的主要路径，重新焕发着青春的活力。

晚唐诗人皮日休就曾经在《汴河怀古》诗中的感叹：“尽到隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多”。

＊图源自快报，网址kuaibao.qq.com

  

＊图源自新华网·

　＊图源自美篇搜狐

这条世界上最早最大的人工长河，随着历史的潮流，一千多年的时间里，到底流淌着多少不同的时代故事呢？

本周日晚19：30分，让我们跟随河南考古院刘海旺院长，给我们精彩解读《隋唐宋大运河——中国经济和文化的“宝带”》。

讲座时间

            2021年１2月5日晚１９:３０　　

     《隋唐宋大运河——国家和文化的“宝带”》

主讲人： 刘海旺

河南考古研究院博士，河南省文物考古研究院院长、研究员。

研究方向为秦汉及以后历史时期考古和古代冶金考古，先后在河南、重庆等地主持发掘多个田野考古项目。

其中，主持发掘的通济渠商丘南关段，浚县黎阳仓遗址，开封州桥及附近汴河遗址等为大运河考古项目。

主编出版专著５部，发表中、英文考古发掘报告、简报、论文等５0余篇。

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天中讲坛

“这里是河南”系列讲座第二季　

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            *注：准确时间与和信息以每期实际通知为准　　

序号	讲座题目	主讲人
第一讲	世界遗产：《从古代中原看丝绸之路》	陈彦堂 河南省文物局调研员
第二讲	文化溯源：《中州之音—乡音中深蕴着的中原历史》	孟宪明 河南省民俗学会副会长
第三讲	世界遗产：《龙门石窟与河南佛教艺术》	常青 美国堪萨斯大学中国艺术史博士 四川大学艺术学院博士生导师
第四讲	世界遗产：《隋唐宋大运河中心--国家经济和文化的“宝带”》	刘海旺　 河南省文物考古研究院院长
第五讲	文化溯源：《河南古代音乐》	李宏 河南博物院原副院长　 河南省古代音乐文化研究会 会长
第六讲	世界遗产：《天地之中的嵩山文明》	郭磊 郑州市文物局副书记
第七讲	考古百年纪念：《 瑞典远东博物馆里的中国文物：从仰韶文化的发现谈起 》	陈彦堂 河南省文物局调研员
第八讲	世界遗产：《殷墟与商文明》	唐际根 英国伦敦大学（UCL）博士学位 南方科技大学讲席教授位
第九讲	文化溯源：《炎黄与中华姓氏文化》	张新斌 河南省社科院历史与考古研究所所长
第十讲	文化溯源：《承载几千年文明史，全国之冠的河南古塔》	杨焕成 中国文物学会副会长
第十一讲	文化溯源：《孔子周游列国时的河南》	李山 北京师范大学文学院教授， 博士生导师
第十二讲	文化溯源：《令人震撼的古代科技》	王星光 郑州大学教授，博士生导师
第十三讲	文化溯源：《宋词里的河南》	王士祥 郑州大学教授，硕士生导师 百家讲坛嘉宾
第十四讲	文化溯源：《陶瓷之路：河南与中西文化交流的另一条古道》	陈彦堂 河南省文物局调研员

     

“天中讲坛”是2015年3月，郑州图书馆创办的公益性文化讲座。

坚持为读者提供高品位文化讲座、打造高标准文化品牌项目，至今已举办200余期。先后邀请王立群、二月河、李伯谦、李文儒、刘心武等文化学者和领域内知名人士担任主讲。

本次天中讲坛与象蕴文化牵手，积极探索创新的文化传播方式，从线下走到线上，从报告厅转向直播间，使读者不出家门，不受地域和空间以及时间（可以无限回放）限制，便能跟各位专家一起，领略中华文明的起源，用一块小屏，连接更大更广阔的世界。

讲座形式

线上直播（90分钟）+有奖问答（15-20分钟）

每期抽三名粉丝，赠书袋：　

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主办单位

郑州图书馆

承办单位

河南象蕴文化传播有限公司

　　

＊部分内容摘选自网络微博及百度文章。

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