迪拜航班停摆、机票暴涨80%，斋月要到3月底，非洲客户几时来？

上周，一个做机械设备出口的朋友给我们发了一张聊天截图。尼日利亚客户说：“航班取消了，我们暂时不来了。”原定3月要来广州看厂的计划因中东局势升级，取消了行程计划。

客户只说了一句话：“先等等。”做外贸的人都知道，“先等等”有时候意味着什么。很多订单，就这样等没了。

不是一个客户，是很多客户。刚开始大家以为只是个例，但这1周以来，越来越多外贸人开始发现非洲客户来中国的计划在减少。原因也很现实：战争、航班取消、机票上涨。

连迪拜这个很多客户通过此地中转来中国的“外贸通道”，也突然变得不稳定。

战争一升级，航班先乱，2月底中东局势升级后，多国关闭空域。包括：伊朗、伊拉克、约旦、科威特和卡塔尔。而这些地方正好就在全球航线的核心区域。航空行业统计显示，全球超过4000个航班被取消。很多航空公司开始调整航线，部分航班取消，部分绕飞。对普通人来说，这是新闻，但对外贸来说，这就是客户能不能来的问题。

航班减少后，一个变化马上出现：机票价格上涨。一些航线价格已经上涨30%—80%。很多非洲客户来中国，本来就要花不少钱。成本一旦上升，客户就会重新考虑一个问题：这趟中国还要不要去？

今年还有一个情况就是斋月节，时间预计在2月17日开始，到3月19日结束。很多非洲国家都有大量穆斯林人口，比如：尼日利亚、埃及、苏丹、坦桑尼亚和摩洛哥。斋月期间，商业节奏会明显放慢。

三件事情同时发生的结果就是，非洲客户来中国的时间整体被推迟。很多客户现在的态度其实很简单：先等等。

但外贸最怕的就是“等等”。很多外贸企业其实是按节奏做生意的，订单的周期基本是：3—5月、9—11月。如果客户上半年不来，很多订单可能会推迟、减少、甚至取消。而时间不会等人，一转眼一年就过了一半。

这两年，一些外贸公司已经慢慢适应一种新模式。客户不来中国，他们就视频看厂、线上谈订单、远程确认产品。

客户在哪里找供应商？很多其实是通过各种社媒、B2B电商平台、whatsapp联系销售。厂家有稳定的客户还好，但想获客基本就很难，不仅仅是渠道，更是难于建立的信任。

有说，世界就是一个草台班子。这几年国际形势变化实在太快，政治和经济格局日新月异。接下来战争会不会扩大？没人知道。但有一件事情其实已经很明显：外贸模式正在改变。过去很多订单来自客户飞来中国，未来越来越多订单来自客户在网上找到中国供应商。

最后的问题其实很简单：如果客户今年不来中国，他还能找到你吗？

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