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船东突然加收1500-4000刀“ECS”费,我写了一封邮件,救回一群订单(附邮件原文)

船东突然加收1500-4000刀“ECS”费,我写了一封邮件,救回一群订单(附邮件原文) Tess外贸club
2026-03-04
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文 | Tess

“外贸十万个为什么”第10期:中东局势升级,船公司征收紧急冲突附加费

自2026年3月2日起,受中东局势升级影响,多家船公司对途经霍尔木兹海峡、曼德海峡的货物征收Emergency Conflict Surcharge(紧急冲突附加费),已装船及在途未卸港货物均适用,费用由订舱方承担。

收费标准

  • 霍尔木兹海峡:USD 1500 / TEU
  • 曼德海峡:USD 2000 / TEU
  • 冷柜或特种箱:USD 4000 / 柜

风险定价与现实冲击

霍尔木兹海峡与曼德海峡本就属全球高敏感航道。局势紧张将直接推高运费、保险成本,引发绕航、改港或船期延误——此类风险在航运业中历来需量化并转嫁。

FOB条款下海运费虽由买方承担,但突发两千美元以上附加费极易压缩进口商微薄利润,导致付款延迟甚至订单取消。一次船公司调价,实际波及整条供应链稳定性。

客户沟通参考模板

英文版

Dear XX,
I would like to share an important update regarding the current shipping situation.
Due to the recent escalation of conflict in the Middle East, shipping lines have introduced an Emergency Conflict Surcharge for cargo crossing the Gulf of Hormuz and Bab el-Mandeb. Unfortunately this surcharge applies to all shipments regardless of booking date, and even cargo that is already on the water but not yet discharged.
We fully understand that this unexpected cost may affect your margin. Although the shipment is under FOB terms and the freight is normally arranged by the buyer, we believe it is more important for both sides to go through this difficult period together rather than strictly sticking to the contract wording.
If the surcharge significantly impacts the cost of this shipment, we are open to discussing a reasonable way to share part of the burden so that the order can continue smoothly.
Please let us know your thoughts and we will find a practical solution together.
Best regards!
Tess

中文版

您好 XX,
想和您同步一个关于当前海运情况的重要信息。
由于近期中东局势升级,船公司已经开始对经过霍尔木兹海峡和曼德海峡的航线征收紧急冲突附加费(Emergency Conflict Surcharge)。该费用适用于所有相关航线的货物,甚至包括已在海上但尚未卸港的货物。
我们理解这一笔突发费用可能影响您的利润。虽然本批货为FOB条款、海运费通常由买方承担,但在当前特殊形势下,我们更希望双方协同应对,而非机械执行合同条款。
如该附加费对订单成本造成较大压力,我们愿与您协商合理分担方式,确保订单顺利履约。
期待您的反馈,共同制定可行方案。
祝好
Tess

补充提醒:战争险是否必要?

普通海运险通常不承保战争或武装冲突导致的损失。若航线长期涉及高风险区域,建议与客户协商加保战争险(War Risk Insurance)——其本质是作为海运险的附加条款(War Risk Clause),而非独立险种。

需明确:战争险无法覆盖本次船公司收取的紧急冲突附加费(属风险溢价,非实际损失),但可防范极端情形——如船舶遭袭、货物灭失或在战区被扣押。对长期深耕中东市场的企业而言,近年配置战争险已具现实必要性。

业务员应对三忌

突发事件中常见三类失误:

  • 隐瞒不报:等待客户自行发现,丧失主动权;
  • 条款绑架:僵化强调FOB责任归属,推诿风险;
  • 情绪宣泄:抱怨船公司,削弱客户对供应链稳定性的信心。

成熟做法是:及时同步信息、清晰拆解成本、共同设计可持续履约方案。合同解决法律边界,而危机管理考验的是信任与协同能力。

如同迪拜机场在突发袭击后主动为滞留旅客提供食宿——此举虽非法定义务,却以小投入换大信誉。供应链同理:风平浪静时比价格,风高浪急时才见合作定力。经事见人品,日久见人心。

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