霍尔木兹海峡局势升级，全球能源运输承压
据半岛电视台3月2日报道，三艘英美油轮近期在波斯湾及霍尔木兹海峡遭袭。
伊朗伊斯兰革命卫队于2月28日晚宣布禁止船只通行霍尔木兹海峡。有消息称，该海峡实际已处于关闭状态。3月1日，一艘试图通过的油轮被击中。
霍尔木兹海峡是全球关键能源通道。除伊朗外，沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔尔和阿联酋等主要产油国的原油出口均依赖该水道，其运量占全球石油海运总量约20%。卡塔尔作为全球前三大液化天然气出口国之一，其LNG几乎全部经此出口，占全球供应约20%。
摩根大通分析指出，若海峡完全关闭，中东产油国在持续生产25天后将因储运能力饱和而被迫减产或停产。
美以对伊朗发动军事行动后，国际油价显著上涨。分析师预计，若冲突持续，布伦特原油价格或升至每桶150美元。伴随油价攀升，航运运费与保险费率同步走高。
地中海航运、马士基、达飞海运、赫伯罗特等全球主要航运企业已启动应急响应：暂停接收新订单、调整航线与船期，并引导船舶绕行好望角，避开苏伊士运河及霍尔木兹海峡风险区。
《经济学人》指出，仅保险成本上升与绕行好望角两项因素，就将大幅推高全球能源运输成本。
日本广播协会报道称，日本90%的原油进口来自中东，若霍尔木兹海峡长期封锁，其GDP可能下滑3%，经济将面临“致命打击”。
综合研判，霍尔木兹海峡或难长期全面封闭，但当前紧张态势将持续加剧全球能源供应链不确定性。
历史上的霍尔木兹海峡危机
历史上，该海峡从未被完全、长期关闭，但历次地缘博弈均对油价与全球经济造成显著冲击。
1980—1988年两伊战争期间，伊朗多次威胁封锁海峡，并于1987年布设水雷、袭击油轮，致使该区域被称作“死亡走廊”。当时国际油价从每桶30多美元飙升至45美元以上，油轮运费最高翻倍。
2018年，美国退出伊核协议并重启对伊制裁，伊朗随即警告可干扰海峡航运。同年7月，伊朗扣押一艘英国油轮，推动油价小幅上扬。
2025年6月，美方宣称对伊朗福尔道、纳坦兹和伊斯法罕三处核设施实施“成功打击”，伊朗议会随后就“关闭霍尔木兹海峡”达成共识。消息公布后，伦敦布伦特原油价格单日跳涨6%。
原载于2026年3月2日
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