国际贸易
美评估撤销中国最惠国待遇
美国国际贸易委员会（USITC）于2026年2月26日启动调查，评估未来六年内撤销中国永久正常贸易关系（PNTR）地位的影响，预计8月21日前发布报告。
- PNTR即美国给予中国的最惠国关税待遇，是中美贸易基础性规则；
- 该待遇自2002年1月1日起生效，与中国加入WTO同步；
- 目前中国商品适用美国HTS第1栏最惠国税率，平均约2.5%–3.5%；
- 若撤销，将自动适用第2栏非最惠国税率（仅少数国家适用），平均约40%。
撤销后关税冲击显著：
- 基础税率由约3.5%跃升至40%；
- 叠加现行301条款关税（约25%）及第122条临时关税（15%），中国输美商品平均综合税率将从当前约27%升至约61%；
- 影响覆盖绝大多数出口品类，包括消费电子、家居、服装、玩具等跨境电商主流产品。
跨境物流
运价小幅反弹，大规模空班持续
2月23日至3月1日，中美航线运价结束连续下跌，出现小幅反弹，美东涨幅高于美西；现货价弱于合约价，船公司通过控舱保价维持运力供给，整体仍处于供大于求、偏弱震荡格局。
一、本周核心运价
- 美西（上海→洛杉矶）：1,857美元，周涨3.9%（+70美元）；
- 美东（上海→纽约）：2,691美元，周涨6.6%（+167美元）；
- 美西/美东价差：834美元。
二、现货市场表现
- 上海→洛杉矶：2,191美元，周跌1%；
- 上海→纽约：2,771美元，持平；
- 即期成交弱于SCFI指数，反映实际需求不足。
三、船司动态与市场逻辑
- 跨太平洋航线持续大规模空班/取消航次，主动收缩运力；
- 多家船司宣布3月1日起上调GRI约300美元/FEU，但市场接受度有限；
- 节后工厂复工，但美国终端消费与订单恢复不及预期，供需失衡未根本缓解；
- 红海绕行、巴拿马运河拥堵及高位燃油成本，构成运价下行支撑。
四、短期趋势判断
- 美西：1,700–1,900美元区间震荡，反弹动能不足；
- 美东：2,500–2,800美元，受距离与舱位管控支撑，相对坚挺；
- 整体：3月上半月以震荡整理为主，若需求持续疲软，存在再度回落可能。
美森快船动态
2–3月CLX正班每周仅1水，MAX班次减少；美西时效11–14天，舱位紧张、价格坚挺。
海外物流动态：暴雪致美东大面积延误
美国本土物流呈现“东乱西稳、清关趋严、尾程承压”特征：美东暴雪导致港口与快递大面积延误，亚马逊FBA多仓爆仓，海关5H查验率升级，USPS下调费率，卡车与铁路运力偏紧。
一、港口运行情况
- 美东港口（纽约/纽瓦克）：2月23—25日因强暴雪全面关闭，闸口停摆、拖车停运；25日晚逐步复工，但船舶集中到港引发堆场拥堵、拖车预约紧张，提还柜延误预计持续1–2周；萨凡纳、查尔斯顿等港联动承压，靠泊与提柜效率下降。
- 美西港口（洛杉矶/长滩）：整体运行平稳，但5H查验率超30%，清关周期延长，堆存费与滞箱费激增；拖车运力紧张，预约排队3–5天，提柜成本上升。
二、亚马逊FBA仓储状况
- 美东/美中严重爆仓：TEB9、RDU4、CLT2、ORF2、AVP1、ABE8等仓送仓时效达10–16天，卸货等待7–15小时；IND9暂停预约，IND3、FTW1/5、MDW2等持续爆仓，时效6–13天。
- 美西相对正常：LAX9、POC2/3等仓时效3–7天；QXY8、SJC7等仓爆仓超10天。
跨境电商
亚马逊GWD深圳仓3月全面开放
亚马逊全球智能枢纽仓（GWD，Global Warehousing and Distribution）深圳仓——全球首个、中国首发的“下一代跨境链”核心基础设施，将于2026年3月正式启用。
- 适用卖家：多站点运营、高周转标品、轻小件、需快速拓展新市场的卖家；
- 禁入品类：大件、超长超重货、危险品、含电池类产品；
- 入驻准备：确保店铺信誉良好、无违规；完成AGL账户实名认证；商品贴FNSKU，外箱及报关标签符合GWD规范。