空姐滴滴打车遇害事件不断发酵，如何保障民众出行安全值得相关企业和监管部门反思。交通运输部微信公众号以每日一篇的节奏，密集发布了数篇涉及网约车的评论文章，力度可谓罕见。
在“维护出租汽车行业公平竞争”的研讨会上指出，网约车和巡游车应共同守法、公平竞争。
交通运输部发表评论文章《运输市场要公平竞争》指出：任何企业都不能触及扰乱市场秩序、维护乘客安全和合法权益的底线。
评论文章《网约车发展要“脱虚向实”》谈到：网约车的资本竞赛使得行业不聚焦于服务质量和安全运营；另一方面这种依靠资本刺激出来的交通需求不是真正的需求，”泡沫“破裂后的供给也将严重过剩。
评论文章《“烧钱大战”不可持续》指出：“烧钱”补贴烧出了短时的市场份额，也烧掉了长期的市场公平与底线。“烧钱”补贴是一些平台公司无视法规、无视市场秩序的行为。
评论文章《诚信经营方能行稳致远》称，诚信至关重要。只有坚守诚信经营、以诚待客，以更好满足人民群众出行需求为根本目的，不断精益求精提升服务，企业才能真正做大做强，才能行稳致远。
评论文章《交通运输新业态不是“法外之地”》对监管部门、企业和公众都给出了建议，对于企业来说，新业态不是“法外之地”，不能异味自己“大而不能倒、大而不能管”，而选择性执行法律规章甚至以各种理由拒绝接受监管。
评论文章《包容审慎监管不是放任不管》谈到，一方面，对新业态的出现，应尽量秉持包容的态度，要鼓励创新；另一方面，包容审慎不是迁就，更不是放任不管，必须守住底线，有度有效监管的责任比过去更重了，也更需要监管者的智慧。
评论文章《互联网交通运输企业切莫“店大欺客”》指出，无论是国际还是国内，对企业的垄断行为都会是当头棒喝。如果企业追求垄断利润，实施影响公平竞争、损害用户利益的行为，必须要坚决遏制。
评论文章《不要把约谈当耳边风》指出，约谈的目的是希望通过沟通提醒，督促企业自觉承担起企业主体责任和必要的社会责任，规范自身发展，维护市场秩序，提升服务质量。要从自身问题着眼，积极配合政府部门工作，守住乘客安全和合法权益的底线，共同营造良好的市场环境。
评论文章《检验网约车发展的标准是人民群众的获得感》指出，一些网约车平台公司在发展壮大之后，不是将必要的社会责任扛在肩上，而是挖空心思的侵害司机和乘客利益。不考虑乘客的感受与体验，也不考虑司机的客观需要。
值得注意的是，11日，交通运输部发布了《关于加强和规范出租汽车行业失信联合惩戒对象名单管理工作的通知(征求意见稿)》，并向社会公开征求意见。
《征求意见稿》明确：
未取得平台、车辆、驾驶员经营许可，擅自从事或变相从事网约车经营活动，情节严重的驾驶员，被列入重点关注名单且6个月内仍拒不改正的，应当按照规定程序列入失信联合惩戒主体名单。发生上述行为情节特别严重、性质特别恶劣的失信主体，应当按照规定程序直接列入“黑名单”。
“巴运出行”会继续在经营过程中争做创新发展的表率，做遵章守法的表率，做引领行业新风正气的表率，切实加强自律，坚守乘客安全和合法权益的底线，规范自身发展，维护市场秩序，提升服务质量，并坚持营造良好的市场环境。
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