《萨利机长》
发布首支中文预告之后
不少人都表达了不能自已的激动之情
对这部电影可以说充满了期待
放几条评论你们随意感受下：
还有一些小伙伴已经在跟身边的旁友安利：
但是苦于电影12月9日才上映，期待观影的朋友们还要再耐心等待一段时日。不过今天《萨利机长》新发布了两支预告片，使观众可以从不同的视角看到关于航班迫降的惊险瞬间。
其中“撞击准备”版预告以危险发生时空乘人员的口令“heads down”作为背景贯穿了整支预告片。
通过有节奏地、紧张地口号声，完全展现了迫降前机舱里令人恐慌不安的气氛。即便是置身事外的观众似乎也能听到电影里乘客急促的呼吸和对生存下去的渴望。
与之相对应的是在驾驶室里的萨利机长，以沉着冷静的嗓音向全机乘客播报做好接受撞击准备，并向他的副机长说我们一定能成功。
另一版预告片“水上迫降”则更凸显了萨利机长个人对于迫降奇迹的直观感受，萨利在成功迫降后面对媒体的争相报道围追堵截并未像一个英雄，更像是一名刚刚执行过艰巨任务而想要回家洗个热水澡的普通人。
镁光灯下的他未见惊喜，正如他自己所说，自己不是英雄，只是做了自己应该做的事情。随后面对NTSB（美国国家运输安全委员会）的质疑与调查，萨利也陷入了对自我深深的怀疑。
从曝光的预告片中可以看到，《萨利机长》并没有出现华丽的视觉炫技、泛滥的感情流露、孤胆英雄的伟大光辉，而是在各种细节方面体现着主人公的遭遇。面对媒体时萨利略带羞涩与恐慌的表情、在迫降时与副机长之间言简意赅的对话、准备迫降时对全机乘客沉着冷静的告知，无一不使观众在心理上认可了汤姆·汉克斯饰演的这位传奇机长。
咳咳咳敲黑板，彩蛋时间到，众所周知萨利机长在极短的208秒时间内完成了迫降的壮举，但是对于细节部分大家可能还不是很清楚，下面是从航班起飞到迫降成功的详细记录和照片，大家要在看电影之前做好功课噢～
先po一张全美航空1549号航班飞行路径图
15:24:54，机组接受到起飞指令，开始起飞滑跑。
15:27:10，机长切斯利·萨伦伯格观察到鸟群。1秒钟后，机载语音记录器记录到撞击声和飞机抖振的声音。飞行记录仪显示此时飞机高度在2818英尺，距离起飞跑道近端7.2公里（4.5miles）。
15:27:13，发动机开始出现异常，两台发动机转速降低（失去大部分推力但没有完全失效）。
15:27:14，实际上已经具备机长资质的副驾驶杰夫里.斯基尔斯，也做出了第一反应，观察到异常。机长在发动机失效后10秒内，连续做出3个动作，发动机点火连续、起动APU、并宣布“我操纵飞机”。这一动作虽然没有列在标准操作程序中，却在事后被证明对于飞机的操控性起到了关键作用（飞机最后都没有进入备用操纵法则）。
15:27:28，萨伦伯格指示斯基尔斯拿出“快速检查单，双发失效程序”，同时向空管宣布了紧急状况。而副驾驶在22秒后（15:27:50）即开始执行了双发失效检查单。
从15:28:05开始，拉瓜迪亚的离场管制向萨伦伯格机长提供了一些建议，是否可以降落在13号跑道（与起飞跑道交叉），04号跑道（起飞跑道），或者新泽西的泰特伯勒机场，但逐一被萨伦伯格否决。
15:30:4，飞机迫降在哈德逊河上，这个时候是飞机最危险的时刻，如果发动机首先接触水面将会导致飞机解体。
15:30:58，翼上紧急出口打开，旅客开始撤离。
15:34:40，第一条摆渡船（托马斯.杰斐逊号）赶到现场开始救援——真正的救援系统指派船到现场大概在15:39-15:48分之间。
15:54:43，旅客全部登上救援船只，离开事故现场。此时飞机一直在不断下沉中。
至此，全部乘客获救，这次迫降事故也被称为哈德逊河奇迹。彩蛋时间结束，大家都有做好功课吗？
动图
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