距离小艾上次去新火车站施工现场已有一个多月，如今，融安新火车站果然又有了明显的变化。
现在融安新火车站的建设工地上，两座围着绿色防护网的建筑已经拔地而起，在那一片布满黄泥的施工平地里显得格外突出。目前火车站站房、信号楼主体结构已经封顶，顶部一些细节安装及收尾工作也正在进行中。
（2020年3月9日 融安新火车站航拍图）
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一个多月前，新火车站站房的架子才初露地面，刚看清基本形状，现在站房已经封顶，两层的新站房正式展现在眼前。
从侧面看，新站房身后的铁路所经之处水平面要比站房的水平面要高，据了解，新站站房面积7904.46平方米，客运站房及站前广场区域设在融安新站正门前。目前站前广场还未开始开工建设，但新站房前的这片空地应该就是未来站前广场的位置。
融安新火车站主站规模为两个站台四条铁路线，均为高铁站台。目前站房后的站台、铁路路线等区域施工正在紧张的进行着，吊车、钩机、推土机各司其职。
即便是航拍，依然清晰可见很多头戴黄色安全帽的工人们正在施工场地中忙碌，每个环节都有条不紊。
目前，融安火车站站房、信号楼主体结构都已经封顶了，离新站建成通车又近了一步，小艾已经迫不及待想见到建好后的新火车站的样子。
（融安站效果图）
既然新站房的建设有了新的变化，那铁路改道工程现在又进行到什么环节了呢？
古芬段便是融安铁路改道工程的起点，现在在古芬段209国道边已经可以清楚的看到初露地面的两个桥墩，现场有挖掘机正在作业，部分地方的地基已被挖深。
新铁路路线的路基已经填高，一条土黄色的新线路穿过村庄直奔新火车站的方向而去。
铜鼓桥施工处，就是融安改线工程的终点，新铁路的规划线路在铜鼓桥段拟与旧铁路连接。
而新建融安火车站位于大乐村望枧屯，设在铁路新线至G209国道融安绕城公路之间，虽然新火车站与县城城区有些距离，但这一变化也仿佛在示意着我们，融安未来的城市建设发展将会不断延伸扩大。
（融安站效果图）
（融安站剖面图）
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