抚顺电铁客运从1904年铁路建成，至2009年7月1日停运，历尽百年沧桑，也是每个抚顺人永远的记忆！
抚顺市有着悠久的历史，是清王朝的发祥地，当年是全国重要的能源生产基地，是著名的“煤都”。在建国初期抚顺曾经是中央直属的直辖市！抚顺电铁也是中国最早轻轨线路，使用的车体也是中国最早的动车组，线路全长301.9公里，是中国最大的地方性准轨电气化铁路网。
抚顺电铁由俄国中东铁路公司修建于1904年投入服务运行，1904年日俄战争爆发后，沙俄为运输煤炭，未经清政府允许，从南满铁路支线苏家屯站以北浑河附近出岔，沿浑河南岸向东至抚顺煤田方向铺设铁路，穿过千金寨修到老虎台矿，线路全长53.3公里。1905年沙俄战败后，日本侵略者进入抚顺千金寨地区夺取了抚顺铁路和煤矿支线的路权。
1906年4月，千金寨站开始正式办理客货运输。1908年发电厂建成，进行部分电气化线路改造；1914年10月，日本将千金寨站以东各线划为抚顺煤矿专用铁路。在千金寨相邻处设立客运电车站，完成全部线路电气化改造，1940年线路总延长到188.7公里，1941年西部电铁线路全路竣工，1944年东部线路全路竣工；1949年线路总延长到206公里；
上世纪70年代后期到1985年，电铁的全年客运量高达5600万人次，日均15.3万人次。早晚上下班的通勤高峰时，在线乘客达8万，那时每3分钟就要从矿务局枢纽站发出两列对开列车。在上世纪80年代中期之前，电铁担负着抚顺市60%-80%的客货运量。无法想象在当时如果没有电车抚顺会怎样。
随着城市公交事业的发展，电铁原来繁忙的运输线如今让人感觉有点冷清，每天上线运行七辆,车库还有两台备用车辆。原来一列五六节车厢的客车现在大多只挂三四节车厢。客车除了每天早晚上下班高峰时有些矿山职工以外，非通勤高峰时乘客很少，有时接近空跑。
抚顺客运电车于2009年7月1日正式停运，历尽百年沧桑，也是每个抚顺人永远的记忆！
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