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2018年1月，我国中南部十个省市发生冰雪灾害，安徽处于重灾区。位于安徽东至县的葛公35kV线路突发险情，线路中断，影响几个乡镇居民的用电安全。收到供电公司求援后，华电公司组织党员突击队，克服路途危险、冰雪封山等重重困难，驰援200余公里，奋力攀登冰封的群山，勘测损毁线路的准确数据，为险情的排除和处理提供强有力的支撑。让我们来重温一下这段惊心动魄历程。
已经肆虐了半个月的冰雪给皖、鄂、湘等地的大地铺满银白色，城市内积雪已达10cm以上，市内交通瘫痪了大半，没有冰雪经验的人们只能踟蹰前行。作为电力设计企业，我们压缩了所有工程的外业，看着一个个被延迟的工程，就像在机场等望着一片红色的delay，焦急而又无可奈何。
同时被冰雪考验的还有电网系统，在这样极端的情况下，谁都不能预测会不会有灾难发生，正如地震、海啸、泥石流、龙卷风等灾害，人类在大自然面前显得格外渺小。墨菲定律还是一如既往的准确，担心的事总会发生。2月2日晚上已经入夜，突然接到池州电力公司的求援，东至县葛公35kV线路断线跳闸，断线点未知，断线规模未知，情况紧急，目前负荷转移到备线上，在这种情况下，一旦备线出问题，将导致巨大的损失。接到求援后，公司领导高度重视，在30分钟内做出决策——立即组织全专业人员，成立以党员同志为主的抢险突击队，驰援冬至，以最快速度勘测现场，提供方案建议，保障电网安全！随着每个专业的递进动员，车辆安排，危险识别，安全宣贯，抢险突击队在当晚10点，迎着风雪出发了。
出了城才发现，困难远比想象的更严重——高速全部封闭；众多的国道和省道，那一条路是通的，无人知晓；导航路况根本不能反应实际情况。路上大部分车辆就近停下，不敢前行；重型货车在道路两侧接连停放，原本就不宽敞的路，只留下了一条仅容一车通过的“缝隙”，一个不小心，车辆还会“漂移”一下，包括驾驶员在内的所有突击队员，手心里都攥着一把汗。
就这样时走时停， 160多公里的路走了9个小时，黎明时分到达长江北岸。饥肠辘辘的大家买来泡面与饼干充饥。在冰雪中，原本通畅的长江大桥全封闭，轮渡限时开放，第一次觉得长江真的是“天堑”。又排了2个小时的队，经历了冰雪上下轮渡的噩梦后，在出发了16个小时后，终于踏上了长江南岸。又经过5个小时的艰难车程，每个人都疲惫不堪，所幸已经到达东至县城。大家打起精神和现场电力公司人员对接后，确定了工作内容和目标，所有人都一头扎在宾馆的床上，“秒速”入睡。
第二天上山又领略到灾害的威力，山路和周围山坡连成一白茫茫一片，分辨不清；到处是积雪，树上的冰凌树挂似乎在宣誓着对山野的主权。此处虽有“千树万树梨花开”的场景，但已无欣赏的心情——抢险第一，工作要紧！
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越野车小心翼翼的爬山，驱动轮打滑严重，山间小路的路况本就较差，在这样的气象条件下更让人无所适从。最终，车子在一处稍宽的斜坡路旁止步，再向上就会有较大危险性。此时，距离我们的终点还有2公里多，剩下的，只能靠双腿了。
准备登山，大家分成两队，每队由党员同志排在最前和最后，防止意外发生；两队依次出发，控制好相互距离。走在深深的积雪上，双脚不可避免的已经湿透，寒意从脚底涌遍全身；稍微陡峭的地方，都需手脚并用才能爬上。到半山腰时，消耗体力已比平时翻倍。就这样，下午2:00，抢险队在徒步行进了3个多小时后，到达断线点。
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大家立即开始工作，从敷冰分布、厚度、断线条件展开了调查记录。同时，携带的无人机升空，对倒塔情况，对相邻线路影响，未断裂导线情况及前后档受力情况全面分析取证。塔身和导线都覆盖着厚厚的冰层，普遍敷冰厚度超过50mm，铁塔和导线难负其重，平时的钢铁巨人也弯下了腰。随后，突击队又对塔基进行检查和判断，全部工作完成已然天空已然是黛黑色。我们不敢停留，天黑之后下山将更加危险。又经历了一番艰难的下山之路，终于在上车后，每个人都浑身泥雪，汗水和雪水交织一起，望着彼此冻的发青的鼻子和热气腾腾的汗水，大家相视一笑。
因为有了现场最新的资料，对于此次冰灾的危害程度、快速分析提供及时支援，灾情处理方案也在第一时间内落地，为电网安全运行提供了有力保障。
这次惊心动魄的驰援是一次紧急而艰难的任务，从任务的下达分解，到敢打硬仗、冲锋一线，充分展示出新时期党员牢记使命，敢于拼搏，坚守责任担当的精神风貌，用实际行动履行了党旗下的庄重誓言。
（文 /刘瑞、卢轶然、汤晓刚）
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