关于偷倒垃圾
小管已经说过很多次了
我们的后台也经常收到
热心市民关于某某路段又被垃堆满的投诉和举报
（没错，你们的留言小管都会看的哦~）
有好几个路段已经是老面孔了
小管这边刚通知城管蜀黍清理后没多久
就又收到垃圾堆满路面的照片了。。。。
这不，前不久，监控镜头就拍下了这样的一幕
↓↓↓
1
凌晨1点55分
菱湖大道运河西路北闸道路段
一部农用车缓缓开进监控区域
开始偷倒建筑垃圾
2
当天凌晨3点钟
同一辆农用车再次来到该路段
又偷倒了一车建筑垃圾
3
凌晨5点16分
这辆车第三次出现在监控画面中
这一次
这辆车索性把建筑垃圾直接倾倒在非机动车道上
第二天，市城管联合环卫部门对这个路段的建筑垃圾进行了清理，从监控画面上，我们可以看到，墙体外的路面上已经整治干净
但就在此之后，不到二十天的时间里，这条路面上再次堆满了建筑垃圾，甚至在偷倒的时候，违法农用车还差点碰擦了行驶中的电瓶车。
很气人是不是？！
还有更过分的！
小管听城管队员透露
有的偷倒垃圾的
觉得好倒的地方倒满了
就冒充热心市民打投诉电话
通过环卫来帮他清场地
结果环卫刚把垃圾铲掉
又继续有人偷倒。。。
（没错，小管听到的时候就是个反应）
更让人气愤的是，
有一回偷倒垃圾的被环卫监察点值班人员看到了
工作人员前去制止，
两个驾驶员还威胁工作人员：
你想活还是想死
你要再多说
把你扔车底下去
狂得不得了
（点击观看完整视频）
这个界面，
经常关注我们的朋友相信已经很熟悉了
就是无锡的数字城管监督指挥中心
所谓数字城管，
就是利用信息化手段和移动通信技术手段
来分析、处理和管理整个城市的事件信息
比如积存垃圾渣土问题，
就有专门的信息采集员拍下来，
传回数字城管的后台系统，
系统就会根据定位，自动指令相关人员去处理。
用数据说话，
我们一起来看看今年全市范围内
积存垃圾渣土问题到底有多严重
曲线图和饼状图
无锡市数字城管监督指挥中心值班长 查昕婕：
从信息员现场采集情况和平台案件分析情况可以看出：
1至10月份，
全市积存垃圾渣土问题共采集上报7172件
3月份开始呈逐月上升趋势
7至10月份月均问题数达850起
锡山区、滨湖区和惠山区为此类问题的高发区域
偷倒现象有多严重
除了数据说话
环卫工人最有感受了
据梁溪区环卫处建筑装潢垃圾运输车司机表示，
自己从事这项工作已有十来年
偷倒现象今年最严重
二三月份还不要紧
后来就严重了 现在已经成灾
每天要跑十来趟
司机向我们展示当天清理的照片
按正常的流程，建筑垃圾从居民小区的临时安置点出来，会由合法有资质的运输公司运输到各区的临时转运点或消纳点，最后进行终端处置。
那么，为什么会出现如此严重的垃圾偷盗现象，问题到底出在哪里呢？
利益最大化
是偷倒建筑装潢垃圾的根本原因
城管行政执法支队三大队副大队长 周勇：
物业的一车垃圾出来 要给收垃圾的300块 ，而现在，收垃圾的单独拿一两百回扣出来，给那个给他建筑垃圾的保安或者门卫。不要小看这一百两百，当量到达一定程度后，这个利润就很可观，慢慢就形成了一个利益链条，当这个利益达到一定程度的时候，就比较疯狂了 。
正规渣土处理运输：
审批流程严格，每一辆运输车上路都需要各级城管、环卫、交警等部门批路单，运输到消纳点，有可能还需另外支付消纳费。
偷倒渣土：
随便喊一辆农用车，随便找个地方倾倒 必须的消纳费、审批流程等等环节都被全部省略，还可以从中谋取私利，简直就是简单暴利。
除了偷倒垃圾有利可图之外，目前还没有针对偷倒建筑垃圾要重罚的法律法规也是其中一个原因。
按照目前无锡市城市市容环境卫生条例的规定，个人偷倒建筑垃圾的处罚才不过两百块，而且取证暂扣上，都存在一定的困难。
虽然现在暂时还没有针对偷倒建筑垃圾的法律法规，但作为相关职能部门之一，机智的城管蜀黍们也是花尽心思，出尽招数，不过为了居民们的生活环境，一切都值了！
招数一：物理隔离
在偷倒严重的地方沿路起围墙，起到一定隔阻的作用
设置水泥桩
△金城西路设立隔离桩
△整齐优美的花箱
近日为了解决金水路建筑装潢垃圾偷倒的问题，滨湖城管部门协调绿化养护单位在快车道和慢车道的中央隔离地区设立了20余只花箱，采用物理隔离的方式堵住了垃圾偷倒的源头，将原本用来遏制建筑垃圾偷倒的隔离桩升级换代成为花箱，是近期滨湖区城管部门治理垃圾偷倒问题的新举措。
当然，起围墙不是万能的，这只是整治偷倒建筑垃圾的一个方法，主要还是要严查、处罚。
招数二：设立临时处置点，进行集中处理
梁溪区建筑装潢垃圾临时处置点
目前，像这种处置点，各个区都有，在各个小区 包括老旧小区，都有临时的建筑垃圾堆放点，如果居民家里装修，可以放到物业指定的堆放点。
临时处置点的目的，就是把各个区的建筑垃圾集中起来，然后由市环卫来统一进行深埋处理。在此也呼吁运输建筑垃圾的单位，把建筑垃圾堆到这种正规的转运点，不要随地乱倒。
招数三：增设监控探头，严打违法偷倒
针对偷倒垃圾顽疾，日前梁溪城管通江中队联合通江街道城管科，在前期摸排偷倒垃圾点的基础上，针对近期偷倒较严重的3个点位，安装了高清视频监控探头，为查处偷倒垃圾行为提供有力保障。双方积极配合，将工作落到实处，在三个监控点位共张贴了多处监控警示牌，警示偷倒者规范自身行为，杜绝垃圾偷倒。在安装监控探头的过程中，许多过往居民都为偷倒垃圾出重拳点赞，还有居民热心地为城管执法人员提出建议，将警示牌贴在了最显眼处。
执法人员表示，监控探头，为偷倒垃圾行为提供了有力证据，希望今后监控实现辖区全覆盖的时候，偷倒者就再也不能“任性”偷倒，最终让偷倒者无处遁形。下一步，通江中队将抓住此次契机，进一步加强偷倒垃圾发现、追踪、处置工作，深化部门合作，切实缓解辖区内偷倒垃圾现象，还居民一个整洁干净的生活环境。
招数四：加强渣土运输管理
为加强城区建筑工地管理，解决渣土运输污染路面问题，惠山经济开发区城管（执法）中队从工地设施、运输路线、抛撒处置等环节，不断强化管理措施，确保渣土运输有序。
一是强化源头管理。根据《无锡市城市市容和环境卫生管理条例》等规定，中队要求各施工单位进一步加强工地文明施工现场管理，严格遵守施工工地现场管理的有关规定，做到“五有”，即：有保洁人员、有符合要求的围墙、围档，有冲洗设备，有沉淀池，有硬化道路。同时要求做到“四不上路”，即：有违规行为未结案的、未办理处置手续的、实行重大活动保障任务的、未安排清扫保洁人员的，通过这些措施，确保从源头控制渣土清运车辆不违规上路。
二是强化渣土运输管理。施工单位在运输渣土前，必须办理建筑垃圾处置准运手续，将建筑渣土的产生地、处置地及运输路线、运输时间等信息进行申报。在城区内运输的渣土车辆必须按指定的路线行驶，同时安排保洁人员进行管理。
三是强化保洁管理。为保障路面污染后能得到及时保洁，中队要求每个渣土运输工地都必须在工地的出入口至城区主干路面，配备与渣土运输量相匹配的保洁人员，对被污染路面进行及时清理。
四是加强巡查管理。加大重点时段定点检查与动态巡查的力度，做到巡查全覆盖。在重点路段和重点时段，加强对建筑垃圾、渣土运输车辆的监管，严查建筑垃圾、渣土运输车车不按规定路线、规定时间运输等违法行为，严厉打击渣土运输过程中抛撒滴漏、偷拉乱倒等违章行为。
至此，查处违规工地3家，查处污染道路的行为7次。
招数五：变废为宝，资源化利用
除了对源头和运输过程进行整治，在终端处理上，资源化利用也越来越受到重视。
除了简单的填埋，无锡处理建筑装潢垃圾的第二种就是资源化利用，虽然说现在属于初步阶段，但也在逐渐展开过程中。
混凝土粉碎，是建筑垃圾里一项较为常见的资源化利用方式，经过处理，基本上可以做到百分之百利用。
大的水泥块进来后，经过四道分解，制作出的石粉可用于砖厂制砖，还有做下水道，自来水埋管道旁边的镶嵌，基本可以做到百分之百利用。
垃圾不是你想倒，想倒就能倒~
与那些偷倒垃圾的违法者过招
城管蜀黍这些招数你觉得如何？
如果你有更好的建议不妨告诉我们~
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