然而，随着共享单车投放量的迅速增加，后期出现了一系列的问题， 其中最严重的就是乱停乱放。大街小巷、小区、学校门口、公交站台、道路周边到处都有横七竖八的共享单车；河边、草丛里到处躺着僵尸共享单车。这些现象一度成为市民投诉的焦点，也成为了锡城优美环境的“杀手”。
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新吴区存在的市容类问题中共享单车的违停问题数占总数的25%。特别是在新吴区行政执法大队园区二中队的辖区内，园区多、工厂多，成了全市共享单车泛滥之地，每个月共享单车违停案件比例高达35%，新吴区城市管理行政执法大队多次召开共享单车公司约谈会，分析原因，要求共享单车公司对共享单车违停乱像加强管理、增加运维人员、提高智能化，但迟迟未见效果。
2020年以来共享单车违停的市容类问题数依然在20%以上，这成为优化市容环境的短板，一个城管队员每天有四分之一的时间和精力用在处理违停共享单车，极大地浪费城市管理执法资源，给城市管理带来了巨大的压力，变成顽疾。
新吴城管围绕“春雷行动”要求，对共享单车违停现象重拳出击。共清理无主共享单车、僵尸车近1200多辆，清理乱停放单车20000多辆，摆正车辆50000余次。春雷行动以来，共享单车违停问题总数下降了30%，有效压降共享单车乱停放问题数。
新吴城管对共享单车公司旗下履职不到位的运维单位实施处罚，彰显执法刚性，在社会上引起良好反响。
4月，新吴城管执法大队园区二中队根据《无锡市市容和环境卫生管理条例》第六十九条“违反本条例第二十九条第二款规定，互联网租赁自行车经营单位未履行主体责任造成互联网租赁自行车停放秩序混乱的，由城市管理综合行政执法部门责令改正，处以二千元以上一万元以下罚款”的规定，对哈罗、青桔两家共享单车公司旗下的运维单位各处罚10000元，成为全市“春雷行动”中针对共享单车运维不到位情况的首例处罚。
5月，为减少疫情期间人员接触，新吴城管执法大队园区二中队创新执法举措，采取电子取证和法律文书微信电子送达等方式对这两家互联网租赁自行车未履行主体责任单位进行处罚。
日前，新吴城管召集青桔、哈罗、摩拜互联网租赁自行车公司负责人及运维单位负责人举行专题约谈会，并责令相关主体公司加强公司管理能力、增加公司运维力量、增强处理乱象的长效管理能力、完善违停乱象技术革新、切实履行公司应该履行的社会责任。同时，新吴城管在原有的非机动车公共停车位的基础上又新增划十五个公共非机动车停车点，以满足共享单车停放需求。
新吴城管每季度将对三家互联网租赁自行车公司进行检查，并根据检查情况对运维情况较好和较差的互联网租赁自行车公司分别进行奖惩。
