停车设施建设
不仅关系市民日常生活
更影响城市宜居品质
如何在有限的空间内
挖掘停车空间
统筹协调好停车、公共绿地、
交通三者关系？
我们一起来看看
滨湖区和新吴区是如何做的？
今年，滨湖区聚焦“停车难”民生痛点，创新规划、高效建设，计划新建停车场面积约6.8万平方米，新增公共停车泊位约1771个，目前已完成1073个公共停车泊位建设。
改变以往单一选址新增用地供给模式，充分利用边角地、空闲地等存量土地资源复合开发停车场，保障停车场用地供给。
位于西郊装饰市场东边的青祁桥南桥洞下原本是一片闲置荒地，车辆乱停、建筑垃圾随意堆放等乱象时有发生。为妥善解决市场及附近居民停车难问题，河埒街道在不影响道路通行、不影响市容面貌的前提下，将杂乱的桥下空间改造为停车区域。
同时，结合西郊装饰市场二期改造提升项目，将市场8号地块一楼的闲置空间改建成现代化室内停车场，新车库总面积约6000平方米，新增车位120个，地面采用金刚砂固化耐磨地坪，考虑到新能源车的普及，还专门预留10个新能源充电专用车位。
打破空间思维，采取公园绿地或学校操场复合开发地下停车场、地面多层停车楼以及结合“P+R”（停车换乘体系）设计换乘停车场等形式，多元化规划设计停车空间，既向地下要空间，也向空中要效益。
即将建成的度假区公共交通换乘中心作为综合性的景区停车场，总占地面积约3.9万平方米，整体为一栋3层公共交通换乘大楼和一栋1层充电桩配电房，外观设计借鉴太湖山水意象，营造出独具品位的现代建筑形象。项目建成后，将新增600个地面停车位，能极大提高客运结构中公共交通的分担率，进一步优化提升旅游配套设施、景区服务质量及周边交通环境。
利用人防工程向社会提供人防停车位也是缓解“停车难”的一大举措。
作为滨湖区为民办实事项目之一，滨湖区充分剖析辖区内人防工程与城市基础设施融合现状，将人防工程建设与城市总体规划相衔接，科学统筹人防工程平时使用功能的开发利用，新增人防停车位1200个，在提升城市总体防护能力的同时实现经济和社会双重效益。目前在建的蠡园开发区创意园人防工程项目，建筑面积约1.2万平方米，地面为城市休闲兼人防主题宣传公园，地下为二层人防工程（应急避难场所），战时功能为人员及装备掩蔽，平时功能为汽车库，建成后将提供机动车停车位360个。
“到2024年全区将新建18个停车场项目，新增约4204个公共停车泊位。”滨湖区住房和城乡建设局相关负责人介绍，为更好地盘活停车资源，滨湖区还将进一步引导机关企事业单位、商场、酒店、写字楼等停车泊位“错时开放”，积极推进住宅小区停车泊位白天“共享开放”，努力构建社会广泛参与、停车资源高效利用的良好局面。
开学之后
送学流、上班流等
各类出行需求的增加、叠加
早晚高峰交通流量进一步增大
校园门前停车也将对周边区域
构成通行压力
为满足新吴实验中学及其周边社区的公共停车需要，2020年10月，新吴区充分利用新吴实验中学的操场地下空间着手建设江华路停车场，经过近两年的不懈努力，近日，江华路停车场已顺利完工，预计将于今年国庆节前投入使用。
江华路停车场项目用地面积约2.5万平方米，建筑面积近2.1万平方米，选址位于江华路以南、江学路以东。该项目利用学校运动场的地下空间同步建设地下停车场，通过集约化利用土地资源，盘活空间存量，实现地上+地下空间综合开发利用，进一步完善了新吴区的停车配套设施，助力城市品质改善提升。本项目地下停车场部分共可提供410个停车泊位，同时设置公交车停车区域，纳入新吴实验中学智慧接送系统。
该项目在靠近江华路一侧单独设置公交车地下停车场，同步接入区公交车运营系统，供首末班公交车停车使用，同时配建公交车司机的休息区和停车位，极大的缓解了公交车地面停车场地的紧张状况，提升了公交车司机上下班的便利性和舒适性。
该项目结合地下停车场新建学生接送系统，接送系统配备具有人脸识别、体温检测功能的智能化摄像头、导示系统、学生接送通道，以及家长的等候区，有效地解决了学校门口道路上下学时间的交通拥堵问题，增强了学生上下学的安全性和舒适性。
为满足学校及周边地块的车辆通行需求，新吴区同步在学校周边新建江学路（江华路-锡士路）以及春富路延伸（江华路-新光路）新建工程，目前两条道路已全线贯通并投入使用，为沿线接送学生的家长和周边社区的车辆及行人出行提供了极大便利。
春富路延伸（江华路—新光路）
新建工程实景
江华路停车场的周边有很多的大型居住小区，比如龙湖粼云上府、吉宝季景铭邸、融侨观邸等高档社区，小区的居民停车需求旺盛，江华路停车场的投运将会极大地提升周边的生活环境，缓解停车难、停车贵的问题，提升居民的幸福感。
