2019年9月20日16时40分许
随着最后一节钢梁完成焊接
沪通长江大桥成功合龙
来源：央视新闻
王世伟 摄
沪通长江大桥
沪通长江大桥南岸为张家港市，北岸为南通市，是沪通铁路、通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共同的过江通道。大桥全长11072米，上层为6车道高速公路，设计时速为100公里；下层为4线铁路，其中两线沪通铁路设计时速为200公里，两线通苏嘉城际铁路为客运专线，设计时速为250公里。
作为沪通铁路的全线控制性工程，沪通长江大桥具有高、大、新等显著特点。高：大桥主塔高330米，为世界上公铁两用斜拉桥的最高主塔。大桥搭载四线铁路和六线高速公路，是目前世界上载荷最高的同类型桥梁。大：大桥主航道桥主跨1092米，为目前世界上公铁两用斜拉桥的最大跨度。沉井基础体积大，用钢量2万吨，混凝土24万方，为世界上桥梁的最大沉井基础。主墩钢沉井整体浮运，115米高的沉井安全吸泥下沉到水面以下110米，精确定位着床是世界桥梁施工史上第一次。新：主航道桥首次采用巨型沉井整体制造、浮运、定位新工艺。主桥研发采用伸缩量1800毫米的桥梁轨道温度调节器和梁端伸缩装置，均达到国际领先水平。
沪通长江大桥是国家八纵八横铁路网中沿海高铁通道的重要组成部分。大桥建成后，对加快实现沿海铁路全线贯通，完善江苏省高速铁路网络结构，有力提升跨江融合发展，促进长三角一体化发展，具有重要意义。
