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合安高铁计划9月5日接触网送电,年底前具备开通运营条件

合安高铁计划9月5日接触网送电,年底前具备开通运营条件 上铁集团
2020-09-03
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合肥安庆高铁

工程建设正在有序推进

计划从9月5日起接触网送电

9月上旬进行联调联试

12月完成初步验收及安全评估

年底前具备开通运营条件


刘涛  摄


接触网送电


接触网送电是铁路建设过程中的重要节点。送电后,沿线所有供电接触网及其相连部件都带有27.5KV高压电,相当于家庭用电220V电压的125倍。为确保人民群众生命财产安全,保障铁路运输安全畅通,铁路部门提醒沿线单位和居民严格遵守《中华人民共和国铁路法》《铁路安全管理条例》。

● 严禁进入接触网周围2米以内的危险区域,或在接触网附近逗留。

● 严禁通过任何物体(包括导线、水流、绳索等物)接触电气化铁路接触网或向接触网抛掷物品。

● 严禁在铁路电力线路导线两侧各500米的范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体。

● 严禁攀登铁路电力线路杆塔或者在杆塔上架设、安装其他设施设备。

● 严禁在铁路电力线路杆塔、拉线周围20米范围内取土、打桩、钻探或者倾倒有害化学物品。

● 严禁触碰电气化铁路接触网,攀爬铁路机车车辆、翻越车辆顶部,以及其他破坏铁路电力线路设施的行为。


需要注意的是:铁路线路两侧的栅栏是防止行人、动物进入铁路线内而专门设置的一道安全屏障,禁止移动、损毁防护栅栏等防护设备,也禁止无关人员以任何理由进入防护栅栏内,否则公安机关将依法进行治安处罚,对造成严重后果的还将追究刑事责任。



铁路部门提醒:沿线居民要加强对未成年人和限制行为能力人的监管教育,提高其爱路护路意识;同时,要看护好自家的牛、羊、猪等大型禽畜,严防进入防护栅栏内。


刘振华 摄


合安高铁是安徽省首次自主投资为主建设的高铁项目,2016年11月12日全线开工,2020年3月26日完成全线铺轨任务。今年3月中旬以来,长三角铁路认真做好“六稳”工作,落实“六保”任务,全面推进合安高铁工程建设,优化施工方案,加强施工组织,开展技术攻关,强化现场控制,动态检查监控,及时沟通信息,协调解决问题,不断推进标准化管理,创新工艺工法,取得了多项科技创新成果。精心组织,提前介入,成立多个验收组,参与施工方案审核、技术标准把关,全面提升建设质量和安全管控水平,努力打造精品工程,为加快建设美好安徽贡献力量。


武剑 摄




合肥至安庆高铁,是我国“八纵八横”高铁网京港通道的重要组成部分。这条铁路位于安徽省西南部,地处长江和巢湖流域,线路自新合肥西站引出,同时通过肥西联络线与合肥南站接轨,经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县,终至新安庆西站,正线全长约162公里,设计时速350公里。全线设合肥西、竹溪、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、香铺等车站。

合安高铁是合肥至南昌间快速客运主通道,线路承南接北,北端在合肥枢纽衔接商合杭、合蚌、京福等高铁,沟通京津冀及山东皖北苏北等广大片区,往东南沟通江浙沪等大片区域,南端在安庆地区通过与安九、昌九、昌吉赣、赣深以及杭长等快速客运铁路串联,沟通江西、湖南、珠三角等片区。这条高铁建成通车后,将显著拉近合肥与安庆、皖江城市带以及环鄱阳湖城市圈的时空距离,对于完善长江经济带区域路网布局,提高路网质量和能力,带动沿线地区经济社会发展,推进沿线城镇化进程均具有重要作用和重大意义。



文字:陆应果 梁诚

编辑:董佳怡  核:柴卫民  监制:张帆

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