系上安全带，登上升降机，桥梁工郭翔的检修工作从沪苏通长江公铁大桥的最高点——垂直高度430多米的主塔塔顶开始。
进入大桥内，一层层环形悬梯盘旋而上，直通塔顶。
郭翔和工友们做好安全保护，顺着悬梯，开始检查主塔内壁。
沪苏通长江公铁大桥全长11公里，是全球首座主跨超过1000米的公铁两用斜拉桥。正是靠着两座主塔和432根斜拉索，整座大桥得以稳稳地横跨在长江之上。而定期检查维护嵌入桥身的钢索头就十分重要，这也是郭翔他们的工作任务之一。
深夜时分，所有列车停运后，大桥铁路面的检查才能启动。夜里的江面温度降至零摄氏度以下，寒风阵阵吹来。每次夜班，桥梁工们忙到凌晨两三点钟是常态。
郭翔说，在这座大桥上，有300多万枚需要他们养护维修的螺栓。
自沪苏通长江公铁大桥通车以来，17名年轻的桥梁工便昼夜不停轮流值守，他们几乎走遍了大桥的每个角落。通过自学，郭翔现在还能操作无人机，检查难以抵达的区域。今年春节，他们中仍有不少人坚守岗位，24小时守护着大桥的安全。
来源：中央电视台
编辑：殷超 审核：陶彬彬 监制：张帆
