金台铁路全线共设
头门新区、杜桥、台州西（既有）
临海南、仙居南、磐安南
壶镇、永康南（既有）、金华南
等车站
今天小编就带大家来看看
沿线部分车站和线桥的
航拍实景大片
杜桥站
杜桥站位于台州临海市杜桥镇，站房建筑面积3961平方米，主体1层，为线侧下式站房。站房立面造型采用眼镜外形特点，形成两侧曲线造型，中间用横向杆件连接，屋顶造型向上悬挑，营造轻盈、现代感。站房外墙采用铝板材质，整体为白色，表现滨海建筑特色。
灵江特大桥
灵江特大桥位于台州临海市，是金台铁路全线建设难度最大的桥梁。
台州西站
临海南站
仙居南站
仙居南站位于台州市仙居县南部，站房建筑面积2999平方米，主体2层，为线侧下式站房。站房的建筑设计立意来源于“神仙居”，通过白色实体与仿木材质两种具有地域特色的建筑材料形成对比，营造出一种“神仙居”的神秘
田市跨台金高速、永安溪特大桥
田市跨台金高速、永安溪特大桥位于台州市仙居县田市镇，是金台铁路全线工艺技术难度最大的特大桥。
里林跨诸永高速特大桥
里林跨诸永高速特大桥位于台州市仙居县埠头镇境内，全长1131米。
四鸟坑2号特大桥
四鸟坑2号特大桥位于台州市仙居县，是金台铁路全线最高桥墩大桥，10#、11# 墩高 62 米。
磐安南站
磐安南站位于金华市磐安县南部，是金台铁路客货兼运站，站房建筑面积2997平方米，主体2层，为线侧平式站房。站房设计立足磐安丰富的人文特色，采用黑白两色，塑造端庄大气的外观，中间立面的壁柱处理，与两侧实体形成虚实对比，体现站房入口的形象。
壶镇站
壶镇站位于丽水市缙云县壶镇，是金台铁路客货兼运站，站房建筑面积3976平方米，主体2层，为线侧下式站房。站房立面以简洁时尚的造型风格为主，强调现代感与工业感，整体造型呈“H”型，与壶镇的首字拼音大写字母一致。站房外形两边低矮，中间高起，表达积极向上的姿态，与壶镇当地欣欣向荣、昂扬向上的城市精神相融合。外部材质采用色调简洁时尚的米黄色铝板。
永康南站
位于金华市永康市南部的既有客运站。
金台铁路是浙江省干线铁路网重要组成部分，线路全长约232公里，为国铁I级单线客货兼运铁路，预留双线条件，设计时速160公里，线路为东西走向，自金华起经武义、永康等9个县市区，终到台州。金台铁路开通运营后，将结束磐安、仙居两地不通铁路的历史，对完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系，推动长三角一体化发展具有重要意义。
来源：金台铁路公司
编辑：李晓晨 审核：陶彬彬 监制：张帆
