2022年12月31日10时16分，在马鞍山长江公铁大桥主汊航道桥3号墩主塔施工现场，在1800吨架梁起重机的缓缓吊装下，一节重达1253吨的朱樱红色的钢桁梁精确安装到预定位置，标志着该大桥首节段钢桁梁架设成功，大桥建设实现重大节点目标。
马鞍山长江公铁大桥主汊航道桥是巢马城际铁路全线控制性工程，主桥总长3248米，上层为双向六车道城市快速公路，下层为两线巢马城际铁路和两线按城际铁路标准预留铁路。主桥上层桥面为板桁组合、下层桥面为箱桁组合的整体钢桁梁。主桥钢桁梁采用三主桁结构、“N”形桁架；全桥总共划分为121个大节段，按照长度划分为28米、21米、14米三种类型，主梁普通节段吊装重量约1400吨，最大节段重量接近1800吨。钢梁节段均在钢梁生产基地进行工厂化预拼装生产，并由专用船舶通过长江航道运输至施工现场。
根据设计方案，主汊航道桥1号墩主塔至3号墩主塔间钢梁共分36个节段，均采用从3号墩主塔向长江合肥岸侧顶推施工，本次架设的首节段钢桁梁结构尺寸为28米（长）×32.4米（宽）×17.2米（高）。
