尚尔奇，上海高铁基础设施段金山北综合维修车间工程师，全国五一劳动奖章、火车头奖章、尼红奖章获得者，先后被评为全路技术能手、全路青年岗位技术能手等称号，获中国铁路上海局集团有限公司十佳技术精英、最美上铁人等荣誉。
13年奋斗在高铁养护一线，坚守0.1毫米技术标准，总结建立“安伯格小车问题库”……从沪杭高铁到宁杭高铁，从名不见经传的职场“小白”成长为精通高铁轨道精测的技术能手，尚尔奇用手中的“毫厘”保障着高铁线路安全畅通。
走进尚尔奇的房间，桌前一本32开本的黑色笔记本格外显眼，上面是密密麻麻的学习笔记，笔记中详细记录着各种仪器故障处理方法，字体规范、字迹清晰。
2010年7月，沪杭高铁开通在即，作为车间为数不多的年轻人，尚尔奇参与了沪杭高铁的前期介入、联调联试，他接触到了安伯格轨检小车。
安伯格轨检小车对测量环境的要求较为严苛，光线、湿度、风速等都会对测量结果造成影响，因此测量只能在夜间进行。同时，为确保第二天的精调进度，数据都是连夜进行分析。
凭着一股韧劲，尚尔奇学习安伯格轨检小车使用比其他人学得更快更好，在短时间内学会了仪器的使用和数据处理方法。“刚开始时，我经常被尚尔奇弄得睡不好觉，他遇到问题就不停地问我，不搞明白不罢休。”海宁西工区职工冯凯如是说。
成长过程中也有教训，尚尔奇用教训鞭策自己。一次完成测量后尚尔奇回到宿舍，已是鸡鸣时分，他像以往一样处理着数据。在对一处长轨向进行数据分析时，尚尔奇不小心将数据的“+”“-”号标注反了，所幸第二天带班的老师傅及时发现了问题，并进行返工。最终，该作业组回到工区时，已华灯初上。
“今天，由于自己的疏忽，精调作业返工100米……在今后的工作中，不能再出现这种低级差错。”这是尚尔奇学习笔记上记载的工作感悟。
吃一堑长一智。自此以后，精准测量、精密分析、认真复核就成了尚尔奇对待测量数据的准绳。他经常利用休息时间，主动学习模块化教学和书本上的知识，在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，认真对待每一次理论和实作的考试。
靠着滴水穿石的劲头，尚尔奇练就了超高的安伯格测量技术，从一名新兵一路成长为技术能手。2015年7月，他在参加上海铁路局线路工技能竞赛中，获得个人全能第二名的好成绩。9月在参加全路工务系统线路工技能竞赛中，他勇夺个人全能桂冠，被授予全路青年岗位技术能手和全路技术能手称号。
1月10日2：30，上海高铁基础设施段金山北综合维修车间一片寂静，在办公室微弱的灯光下，尚尔奇伏案认真复核着工区编制的精调方案，窗外天空泛起鱼肚白时，一份更为完善的高铁线路精调方案摆放在了办公桌上。
2009年8月，22岁的尚尔奇从石家庄铁道学院毕业，入职13年来，“精检细修、确保安全”“让标准成为习惯”等安全励志警句，一直警示着他。
高铁无小事，成败在毫厘。2013年，宁杭高铁进入到联调联试，尚尔奇作为骨干人员随队出征。在一次测量中，尚尔奇发现全站仪设站前后的偏差非常大。“我对测量有点吹毛求疵，误差必须控制在1毫米以内。”尚尔奇对同伴说道，紧接着，尚尔奇开始不断尝试不同的测量方法，可惜误差几乎没有变化。“会不会CPⅢ的点桩有问题。”带着疑惑，尚尔奇对全站仪前后的CPⅢ点桩挨个进行检查，果不其然，其中一个CPⅢ预埋件内有杂物堵塞。
从那时起，每次测量的空隙，尚尔奇总要对CPⅢ挨个检查一遍，渐渐地一页页A4纸变成了“CPⅢ问题表”，把测量作业中遇到的影响棱镜安装状态的问题，如CPⅢ点预埋件的精度不好、活丝、杂物堆积等进行分类统计，既方便了CPⅢ点的日常管理，又减少了作业时间。
“拥有金刚钻，才能揽下瓷器活。只有不停地学习新知识，才能跟上高铁发展的步伐。”尚尔奇深感专业学习的重要性。在他办公桌的一侧，摆放着各类业务书籍，有的书角已磨损，有的书还有点泛黄。“高铁养修技术不断更新，技术标准也在不断提高，不主动钻研就跟不上了。”尚尔奇说，这些业务书都是他的宝贝，哪天不翻看两眼，睡觉都不踏实。
“肯钻研、好请教、勤笔头。”问起对尚尔奇的印象时，2017年与尚尔奇一起参加技师培训的溧水综合维修工区高级技师胡文军说。半个月的培训结束时，厚厚的一本本子上，尚尔奇写满了曲线正矢、道岔更换的计算方法。
“这个问题经常会出现么？出现以后只能这样处理么？”尚尔奇追问着安伯格轨检小车的厂家技术员。曾有那么一段时间，厂家技术员“恨不得”把尚尔奇的手机号拉黑，“这人总喜欢刨根问底，有时执拗地把我问到一问三不知。”厂家技术员说。
在一次测量中，安伯格轨检小车与全站仪连接不上的问题，让尚尔奇一时慌了神，他四处问人，可没有一个人能解释清楚。最终，车间技术员给了他一个厂家的手机号。在电话中，对方三言两语的“线上”指导，就把问题解决了。此时的尚尔奇除了敬佩外，还发现这个手机号中蕴藏着“宝藏”。
由于每天都要进行测量，各种各样的问题层出不穷，一有问题，电话那头总能“云指导”轻松化解。可时间长了以后，经常将对方从美梦中惊醒，对方虽未明确表示出怨言，但言语中已稍显不悦。
“不能总这样问，得自己先研究研究。”那段时间，除了完成日常生产任务，尚尔奇一门心思扑在现场。他将自己在学习和使用安伯格小车过程中遇到的问题、处理问题的方法进行归纳总结，不知不觉间形成了一本“安伯格问题库”。2016年，尚尔奇将自己的心得体会，形成了成果，撰写了一篇论文《安伯格GRP1000轨检小车在宁杭高铁精调养护中的应用》。
“尚工的这本问题库可是宝贝，让我能够更加快速地解决工作中遇到的问题，再也不用半夜三更到处问了。”金山北综合维修车间胡星星说。
2021年，尚尔奇通过公开招聘，成为一名工程师，走上了技术管理岗位。如今的他，成为车间青年职工眼中的“大师”。闲暇之余，在会议室、线路旁，给青年职工讲讲技术规范、教教测量技巧；天窗点内，与老师傅探讨道岔整治方案，手把手教青年职工检查设备。在去年段举办的线路专业青工职业技能竞赛中，他带领的团队荣获团体第一的好成绩。
“不要念家，好好工作，你要珍惜岗位，珍惜荣誉，继续努力，把成绩保持好，就是我们最大的愿望。”这是今年春节假期，尚尔奇回家探望父母时，双亲对她的嘱托。尚尔奇说，无论在工作中遇到什么困难，只要想起家人的叮嘱、领导和师傅的鼓励帮助，他就有了奋进的动力、拼搏的力量。
尚尔奇，一名普普通通的线路工，他就像一颗星星，在长三角铁道线上闪闪发光。他紧跟高铁发展步伐，凭着对工作的热情，刻苦钻研、踏实工作，用一双勤劳的双手，撑起了“一片天”。他用行动兑现了青年人“扎根铁路基层、奉献高铁”的铮铮誓言，诠释了“在平凡岗位上，人人出彩”的职业愿景。他的感人事迹熏陶着身边的每个人，是我们学习的榜样。
文字：李超 邱世甫
素材：上海高铁基础设施段
