1966.1万人次，这是五一假期的第一天，全国铁路的旅客发送量创出了单日旅客发送人数的新高。其中的客流最为密集的区域，长三角地区的客流量占到了全国铁路的近1/5。客流高峰日到来，铁路部门如何精准的调配运力，保证旅客有序的出行，一起走进长三角，看一看铁路是如何迎接五一出行“大考”的。
为了引导旅客错峰出行，全国铁路4月27日就启动了五一假期运输，最近几天上海出发的铁路客流量居高不下，4月29日达到了历史新高，单日发送65.09万人次，整个长三角铁路的客流量更是达到了355.4万人次，超过了2019年同期。长三角铁路网覆盖上海、浙江、江苏、安徽三省一市，五一假期不断攀升的客流量，让覆盖整个区域路网的调度大厅也跟着忙碌起来。按照目前的计划，五一假期要增开168对旅客列车，主要方向是长三角来往华中、华南、中原、西北、华北等地区。在高铁运力吃紧的方向还预备了普速列车。同时在短途线路上与地方公路客运部门合作，在铁路售票窗口发售长途汽车票，最大限度满足旅客假日出行需求。
今年五一假期，长三角三省一市在启用高峰线的基础上，增开168对旅客列车，其中开行夜间动车组列车114对。由于不断加开夜间高铁列车，长三角高铁网不得不取消了夜间天窗点。每天早晨第一班高铁前的动检车也暂停开行，这给动车组检测带来了更大的压力。
在上海虹桥高铁站与虹桥机场之间有一条400多米长的通廊，每当天气骤变航班调整时，就有大批旅客从机场沿通廊涌向高铁站，造成客流积压。今年五一假期到来前，上海虹桥高铁站和机场之间提前开辟了一个应急临时候车区。为了应对突发大客流，上海虹桥高铁站在火车站和机场之间的通廊两侧专门开设了一个临时应急候车区，它的总面积有9600平米，按照人均1.2平米来计算，最多可以容纳8000多人临时候车……
铁路是国民经济大动脉，在促进经济社会发展以及服务民生中发挥着重要作用。在近年来的发展中，路网规模不断扩大，运输服务保障能力不断提升，人民对美好生活的需求被更好地满足，中国铁路也逐渐成为一张“中国名片”。在这张名片的背后，离不开新闻媒体的报道，衷心感谢各位媒体朋友的大力支持！
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