近日
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《全球连线 | “钢铁驼队”
编织新丝路共建之梦》为题
报道了长三角铁路
中欧班列在中哈（连云港）
物流合作基地的故事
让我们去看看吧！
一面连接陆桥，一面临眺海洋的连云港港，地理位置特殊。几乎每天都有中欧班列在中哈（连云港）物流合作基地到发，从连云港驶向包括中亚地区国家在内的“一带一路”沿线国家。
借助海铁联运优势，有着“钢铁驼队”之称的中欧班列翻山越水穿戈壁，完成运量超44万标箱，实现中欧跨越大陆的“握手”。作为指挥中欧班列奔驰不息的“最强大脑”之一，徐州车务段连云港港口调度室总调度员王德见证了“钢铁驼队”的成长与发展。
他说：“未来，我和我的同事还要在保证中欧班列安全正点的前提下，持续提高效率，让我们连云港港品牌更响亮，让我们‘一带一路’沿线的产品更好地走向世界。”
作为“一带一路”交汇点战略支点的连云港港，西接中亚欧洲，东联日本韩国，地理位置特殊。在云台山下、黄海岸边，一列列中欧班列在中哈（连云港）物流合作基地到发，一个个五颜六色的集装箱装到班列上，从连云港驶向“一带一路”沿线国家和地区，传递出经济发展的强劲脉动。
每一趟中欧班列开行的背后，有着无数的铁路职工为“钢铁驼队”寻路、开路。今年48岁的徐州车务段港口调度室总调度员王德就是其中一员。
连云港港是典型的铁海联运港口。作为港口总调度员，王德主要负责连云港港口地区6个铁路车站及港区货物列车调度组织。确保中哈（连云港）物流基地中欧班列安全正点开行，是王德工作的重中之重。
从王德值班所在的调度楼向外看去，楼下是繁忙的车场，远处是浩瀚的黄海。在附近的海一方公园里，繁花似锦，游人如织。但王德无暇赏景，他聚精会神地紧盯着大屏幕，精准地计算每趟列车进出站时间，优化调整车流调度组织。
调度楼是没有硝烟的战场，总调度员被称为“零号”指挥员。王德的办公桌放着两部电话，用来与各个生产岗点保持调度联系。最多间隔三两分钟，电话就要响起，有时两个电话放在两只耳朵边同时接听。一个个调度命令从他这里传向列车司机、码头装卸、下属车站调度等多个岗位，确保“物畅其流”，分秒必争。
经过10年的发展，连云港中欧班列已开通6条运营线路，覆盖“一带一路”沿线不同国家和地区。一个又一个像王德一样的中欧班列工作人员胸怀“国之大者”，用看不见的坚守和认真，为“一带一路”沿线国家跑出更多的经贸合作和文化交流。
文字：许文峰 李佃好 图片：范卫平 杨开林 李佃好
