4月6日，在舟山市定海区黄泥坎村金塘海底隧道舟山侧盾构始发井施工现场，重达460吨的“定海号”盾构机刀盘在800吨和400吨两台履带吊的协同配合下，从地面安全顺利吊运至井下，与静静等待的盾机主机实现精准对接，成功完成了刀盘与主机合体，标志着“定海号”盾构机核心部件组装顺利完成，为盾构掘进奠定基础。
“定海号”盾构机总长135米，总重约4350吨，由刀盘、主机、设备桥和4节拖车组成，其中刀盘直径14.57米。下线后将参与金塘海底隧道建设。金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，全长16.18公里，其中海底盾构段长11.2公里，最大埋深78米，采用两台盾构机从东西两端相向掘进。
该盾构机将从舟山市金塘岛金塘工作井始发，由东向西独头掘进6270米穿越金塘海底水域，与由西向东独头掘进的“甬舟号”会师。金塘海底隧道工程盾构施工具有断面大、水压高、海底地质条件复杂、盾构掘进距离长、环境敏感等特点。
自2024年1月28日开始组装以来，项目建设管理单位沪杭客专公司会同施工单位中铁十一局项目团队科学制定组装方案，提前推演组装过程，严格安全培训和技术交底，顺利完成了刀盘焊接，连接桥、拖车和主机的组装，为盾构主机与刀盘合体奠定了坚实的基础。后续，项目团队将进行盾尾最后组装环节，并同步开展盾构机各线路连接、各系统分部调试及整机联调联试。预计5月份启动盾构始发。
甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛，东至定海区白泉镇，设有宁波东、云龙、邱隘、北仑西、金塘、马岙、舟山7个车站，线路全长约77公里，设计时速250公里，是构建浙江省“1小时交通圈”，形成大陆与舟山岛间便捷的客运通道。项目建成后，将填补浙江省最后一个设区市不通铁路的空白，对于完善铁路网布局，推动沿线旅游业发展，实现宁波舟山一体化、同城化发展，加快舟山及宁波融入“一带一路”和长江经济带等具有重要意义。
来源：中国铁路上海局集团有限公司党委宣传部 沪杭客专公司
文图：许文峰 余剑波 图片：周俊
编辑：孔令震 审核：陶彬彬 监制：杨欣
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