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世界最长海底高铁隧道建设有新进展!

世界最长海底高铁隧道建设有新进展! 上铁集团
2023-12-02
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11月30日15时20分,世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道1号斜井开挖抵达正洞,标志着该隧道1号斜井顺利贯通。


金塘海底隧道位于宁波舟山之间金塘水道下方,西起宁波市鄞州区,东至舟山市金塘镇,全长16.18千米,最大埋深78米,最大水深39米,是世界上最长海底高铁隧道。该隧道在世界超大直径盾构施工中,首次采用两台盾构机相向掘进、在海底完成对接、在洞内完成盾构机拆解的施工方式。

金塘海底隧道纵剖图
隧道斜井是隧道工程中的重要设施之一,其主要作用是施工期间作为盾构施工物流通道,运营期间作为铁路维修及应急逃生通道。金塘海底隧道共设有2个斜井。其中1号斜井位于宁波市北仑区,全长640米,最大坡度10%,最小半径85米,与隧道正洞平面交角47度。斜井周边临近多条油气管线和高压铁塔,地质条件复杂,施工难度大,安全风险高。

1号斜井示意图
金塘海底隧道1号斜井于今年4月份开挖。在斜井建设中,建设管理单位沪杭客专公司会同中铁十四局项目部优化完善施工方案,采用超前地质预报、围岩监控量测自动预警等监控技术,及时准确掌握围岩变化情况,有效防范安全风险。在掘进施工中,以短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤勘测等技术措施,克服了雨季持续降水和不间断涌水带来的影响;采取机械开挖和控制爆破法相结合等方式,成功克服了施工对盾构始发工作井、石油管线等周边环境和设施的影响,如期完成了斜井开挖任务。

“1号斜井贯通后,我们将由正洞、斜井同时作业阶段转入隧道正洞施工阶段,主要是快速完成工作井端200米盾构机始发段施工,为后续盾构机组装和始发提供必要条件。”中铁十四局项目部负责人胡浩介绍。


舟铁路西起宁波东站,经宁波市鄞州区、北仑区,舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛,东至定海区白泉镇,设有宁波东、云龙、邱隘、北仑西、金塘、马岙、舟山7个车站,线路全长约77公里,设计时速250公里,是构建浙江省“1小时交通圈”,形成大陆与舟山岛间便捷的客运通道。项目建成后,将填补浙江省最后一个设区市不通铁路的空白,对于完善铁路网布局,推动沿线旅游业发展,实现宁波舟山一体化、同城化发展,加快舟山及宁波融入“一带一路”和长江经济带等具有重要意义。


文字:许文峰 余剑波 马婧波
编辑:孔令震  审核:陶彬彬  监制:杨欣

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