10月24日
（以下简称衢丽铁路松丽段）
界牌隧道顺利贯通
标志着项目建设取得阶段性进展
为后续施工打下了坚实的基础
界牌隧道位于浙江省丽水市境内，全长5380米，最大埋深605米，为时速200公里单洞双线隧道。隧道横穿3条断层、9处节理密集发育带，断层带内围岩胶结较差，导水性及富水性好，地质条件复杂，对项目施工带来了重大挑战。
为打造优质精品工程，杭州铁路枢纽工程建设指挥部会同施工单位中铁十局项目部严格遵循“先治水，短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的施工原则，强化施工全过程管控。为解决富水断层带施工难题，项目部采用地质素描、超前水平钻孔、地质雷达等措施预报地质情况，24小时动态监控地质变化，运用超前预注浆，开挖后径向注浆、补注浆、局部注浆等措施，严防涌水、突泥事件发生，确保隧道安全顺利贯通。
衢丽铁路分一期松阳至丽水段和二期衢州至松阳段建设。其中一期松阳至丽水段于2020年12月开工建设，线路起自衢宁铁路松阳站，途经丽水市松阳县、莲都区，终至金温铁路丽水站，新建正线长度65.3公里，设计时速200公里，设松阳、东西岩、丽水站，其中东西岩站为新建车站。二期衢州至松阳段于2022年12月开工建设，线路起自杭衢高铁衢江站，途径衢州市龙游县、丽水市遂昌县，终至衢宁铁路松阳站，新建正线长度为94.822公里，设计时速200公里，预留进一步提速条件，设衢江、龙游、遂昌西、松阳站，其中衢江、遂昌西为新建车站。
衢丽铁路位于浙江省西南部，是浙江“大花园”运输通道建设的支撑性工程，主要承担华中、西南地区经衢州与丽水、温州地区的客货运输。该铁路开通运营后，对完善浙西南路网布局、加快沿线旅游资源开发、推进浙江高质量发展建设共同富裕示范区、促进沿线经济社会发展等具有重要意义。
来源：中国铁路上海局集团有限公司党委宣传部 杭州铁路枢纽工程建设指挥部
文字：许文峰 张子扬 图片：贾振斌 吴秀龙
编辑：殷超 审核：张翎 监制：杨欣