6月15日零时起
全国铁路将实施
第三季度列车运行图
调图后，长三角铁路
旅客列车开行总数达1325.5对
货运列车开行总数达1345.5对
此次调图
长三角铁路部门
按照国铁集团统一部署
围绕“客运提质，货运增能”总体目标
着眼暑期客货运输市场新需求
统筹优化动车组列车开行结构
有序提升客货列车开行品质
全力服务人民群众出行和
经济社会高质量发展
利用池黄高铁线路走向，通过列车区段调整和延伸，安排开行上海-上海虹桥、上海虹桥（上海）～安庆、上海虹桥（上海）～黄山北、上海虹桥（上海）～黄山西、上海-合肥南等管内方向高铁列车4对。其中，首次尝试开行上海-上海虹桥G8388/9/8次超级环线列车1列，再次将上海、南京、合肥、杭州等4座长三角中心、副中心城市串联，单向行驶里程超过1200公里，沿途连接黄山、九华山、千岛湖等多个风景名胜区，全程停靠长三角三省一市共19座车站（不含始发终到站），通过与上海-合肥南G7357/6次和合肥南-上海虹桥G7174/1次高铁列车互补开行，为沿线旅客往返出行提供更多便利。
此外，合肥南～杭州西、合肥南～黄山北、南京南～黄山北、宁波～合肥南等10对管内高铁、城际、动车组列车基于过渡期开行方案分别作了优化调整和拓展延伸，合肥、南京、杭州、宁波地区至池黄方向列车开行密度增大，旅客出行更为便捷。
新图实施后，池黄高铁开行旅客列车将达到19对，较过渡期增加7对，其中直通方向5对（含1对高峰线）、管内方向14对（含1对高峰线），有力推动皖南地区加快融入长三角一体化发展，区域通达能力进一步提高。
新图进一步优化动车组列车开行结构，把长三角向稀缺方向增能、助力城际通勤、兼顾商务出行等作为重点，另外增开直通动车组列车5对，对长三角始发（经由）前往青岛、济南、荣成等多个稀缺方向作了运能补充。
新增北京南～合肥南G29/G30次标杆高铁列车（大站车），使合肥地区进京快车达到4对，实现早中晚时段双向对开，进一步满足商务旅客出行需求。
新图提前适配热门方向暑期运力需求，新增上海（上海虹桥）～青岛北D2912/D2911次1对，填补了调图前，中午前后，长三角去往青岛方向的运力空白，列车往返开行时段分布更均衡，旅客服务覆盖面更广；新增荣成～南昌西D2150/47、D2148/9次1对，合肥地区首次实现无需中转换乘，直达荣成；新增西安北～扬州G2226/3/6、G2225/4/5次1对，扬州首次开行至西安方向始发终到列车；新增平原东（济南东）～泰州D2155/D2156/7次1对，泰州首次开行至山东方向始发终到列车。
新图中，上海、合肥、黄山等地旅客可乘坐原北京南～上海G3/ G26次1对、北京南～厦门北G325/G324次1对，始发终到北京站，旅客进出站距离北京城市中心更近、更便捷。
新图中，新增上海虹桥～香港西九龙D907/D908次动卧列车1对，内地与香港间人员往来更为便利。
新图实施后，每逢周一、三、四、五、日，新增合肥～叶集K8521/K8522次1对，合肥、六安两地联系更加紧密；叶集站迎来每日最多6趟列车停站，铁路交通助力乡村振兴、促进沿线经济发展迈出坚实步伐。此外，新图还对部分沪宁沿江高铁列车开行方案进行了微调。
为更好服务现代物流提质增效降本总目标，此次调图，上海局集团公司根据货运结构变化和增量需求，通过调整货车车流径路、增开货物列车等方式优化货物列车开行方案，缩短运输时间、降低运输成本，保障夏季电煤供应等国计民生物资运输需求，大力承接“公转铁”运量，为绿色低碳发展、区域经济一体化发展作出贡献。调图后，货物列车开行数量达1345.5对，助力畅通国内国际双循环。
新图进一步拓展国内快捷物流圈，增开跨局快运班列6列，其中中欧班列1列、多式联运班列2列。利用沪苏通通道能力，增开管内区段列车2列，为重点物资运输提供有力支撑。此外，新图还重点加强中欧班列运输组织，精心编制中欧班列全程时刻表，新增铺画义乌西与德国杜伊斯堡间全程时刻表中欧班列，保障国际供应链产业链稳定畅通。
来源：中国铁路上海局集团有限公司党委宣传部
文字：胡晓炜
图片：吕杰琛 高强 叶飞 李忱 殷超
制图：殷超
编辑：殷超 审核：张翎 监制：杨欣
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