近期，亚马逊宣布正式关闭美国站的轻小商品计划，届时新的低价FBA费率将生效。
根据亚马逊新的公告，未注册轻小商品计划且价格低于10美元的产品，新物流费率则是每件产品物流费用减少0.77美元左右。原来已注册轻小商品计划的商品，单件配送费则比轻小商品计划多0.30美元，但卖家能够以更低的成本享受亚马逊物流服务，并提供顾客所喜爱的快速快递配送服务。
相比轻小计划，新的低价商品物流费中只有小号标准尺寸里不超过4盎司的物流费是比轻小低的，仅低了$0.02；其他档位的物流费全部是上涨的，平均涨幅$0.30。
01轻小件利润一再压缩？中大件赛道优势明显
亚马逊物流轻小商品计划又称FBA Small and Light，是针对流通快、价格不超过15美元的商品，让他们可以通过注册到该计划中来享受较低的亚马逊物流费率。而按照新的政策，相当于价格低于 $10 的商品，可享受低价亚马逊物流费率，有业内人士分析，这或许是亚马逊对Temu主打低价的反击，鼓励卖家家尽可能降低产品售价,拿回低客单价市场。
这对于那些本来以为借助轻小计划去攻占市场的卖家来说，简直犹如晴天霹雳。特别是对于产品价格在10至12美元的卖家影响最大，因为这个价位再也享受不到优惠，对卖家的选品、定价和物流都提出了新的要求。这意味着，卖家可能会面临“通过涨价来平衡成本”或“降价缩减利润空间以享受低费率”的两难境地。
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但在如今的存量时代，随着美国市场的消费降级，“价格战”并不能通向长期主义，价格的一降再降未必能换取销量和收入。一些卖家已经放弃了做低价产品，表示自己从产品开发端就直接放弃了20美金以下价格段的新品立项。
选择切入中大件、高客单的产品赛道，也是目前卖家们的选品趋势。高货值的中大件产品一上来就起码将90%的卖家拒之门外，资金压力、物流成本、售后服务等都不是一般卖家能够玩得起的。市场大、利润高、竞争相对较小，使得越来越多的卖家选择中大件产品。
从美国统计局公布的6月最新零售数据显示，6月零售销售环比增长0.2%。虽然美国零售销售增速较上月有所放缓，但环比增速已连续三个月正增长，从分项来看，在13个零售品类别中有7个类别出现成长，包括了非店铺零售商品、汽配类、电子商品和家具等行业类目。中大件商品在长期高利率环境下的美国消费表现，仍有足够的韧性。
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对于入局中大件的卖家而言，谁能有效地降低跨境物流的成本，意味着谁能在市场上有更大的竞争优势。因此头程海运+海外仓仓储+海外仓一件代发，是目前中大件卖家常用的跨境物流方式，能更好地平衡物流成本与物流时效，提升客户购物体验。
02中大件物流需要注意哪些问题？
1退换货成本高
如遇到客户退货的要求，对于一些做小件的卖家来说，在退货时赔偿客户一点金额，或者货直接不要了，但是对于我们大件卖家来说，所需要承担的成本太大了。
特别是电动类的中大件商品，如智能家居产品（割草/扫地机器人）、E-bike，容易存在因零部件问题而导致需要维修和退货的问题。
因此在目的国找到合适的海外仓成为你的产品退货点，尽可能降低退换货成本。若海外仓的服务有本地的团队及时响应售后服务和维修，那会是更佳的选择方案。
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2产品周期长，物流成本高，资金要求高
中大件产品在尾程物流时会涉及到各个附加费，比如超长、超重等附加费用。同一个大件商品，该放在美西还是美东仓库发货，存在的成本差就可以高达几十美金。
因此中大件卖家选择海外仓的时候，除了关注价格以外，也要综合考虑服务商的海外仓是否具有网络化的布局，尽可能覆盖北美全境，并且有较大的库存量和专业的运营能力。
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除此以外，拥有成熟的管理系统赋能业务，也会提升海外仓各个货物操作指令的工作效率，通过可视化的数据追踪和仓配系统，也帮助卖家在备货、补货、运输等关键环节做到科学决策，例如补多少货，补到哪个仓，什么时候发货，用什么方式发货，每个环节的决策，都将会决定卖家需要投入的资金成本。
专注于北美中大件产品海外仓解决方案的驿玛科技，一步到位解决了这类卖家的仓储+派送两大痛点，提供北美全境海外仓一件代发，海运/空运头程，FBA中转，尾程卡派等服务，通过全链路可视化的物流追踪，以及智能多仓择配系统，对接10+家主流ERP，订单/费用/库存自动同步，更有效地优化成本控制，提升服务体验。
图为驿玛在美国的海外仓实景图
在海外仓方面，驿玛科技具备中大件及危险品操作的资质和丰富经验，灵活多种的尾程派送方式可供选择，可以根据卖家的需求定制优质优惠的最佳方案。同时驿玛科技提供零件组装、开箱贴标、小批量门店卡派、本地维修退货等个性化服务，基本覆盖了中大件卖家在海外仓服务的各种特殊需求场景。
图为驿玛在美国的海外仓实景图
不管如何，亚马逊关闭轻小商品计划推出新的物流费率规则影响范围甚广，无论亚马逊怎样发展，做轻小计划的卖家小伙伴们，一定要趁早做好打算，根据公司的实际发展情况调整策略作出应对。