取消高速公路省界收费站：通行更便捷 改革红利持续释放
通行效率大幅提升，客车省界通行时间减少至2秒，货车减少至3秒
随着深化收费公路制度改革的推进，全国高速公路省界收费站全面取消进入倒计时。交通运输部政策研究室副主任孙文剑表示，12月20日前将全面完成联调联试工作，年底基本具备取消全国高速公路省界收费站条件。
截至12月10日，全国ETC客户累计超过1.85亿，占发行任务的97.17%。同时，29个联网收费省份已建成24588套ETC门架系统并改造48211条ETC车道。
撤除省界收费站后，车辆通行效率显著提升。数据显示，客车通过省界平均时间由15秒减至2秒，下降幅度达86.7%；货车由29秒减至3秒，降幅为89.7%。
山东省作为试点省份之一，在2018年即与江苏实现全线取消省界收费站。山东省交通运输厅副厅长司家军表示，这一改革有效降低物流成本、节能减排成效明显，提升了群众出行满意度。
ETC用户除普遍享受95折通行费优惠外，还可在更多场景获得折扣或返现服务。交通运输部联合中石油、中国工商银行推出“昆仑ETC”联名卡，支持加油站消费优惠。同时正推动ETC在机场、高铁站、港口等大型停车场的应用。
对于暂未安装ETC设备的车主，交通运输部明确回应：明年仍可上高速。出口和入口收费站仍将保留部分人工通道，但建议广大车主尽快安装ETC以提升通行体验。
此次改革也带来计费方式调整，货车计费模式将由计重收费调整为按车（轴）型收费，提高货车通行效率，促进物流行业发展。
针对公众关心的收费人员安置问题，截至当前已有25个省份开展实际安置工作，共安置9600余人。坚持“属地负责、转岗不下岗”原则，主要通过ETC客服、机电维修、公路巡查等方式进行转岗安置。
