中通快运降本增效实践：自有车队与科技赋能双轮驱动
自有车队节省运输成本20%-30%
中通快运石家庄分拨中心自2017年组建自有车队以来，目前拥有240余台9.6米至17.5米厢式货车，涵盖斯堪尼亚、沃尔沃等高端品牌。通过自有车辆的高效调度，运输成本相较社会车辆可降低20%-30%。
以“石家庄—广州”线路为例，使用社会车辆每趟费用约14200元，而自有车辆仅需11800元，单趟节约2400元，全年预计可节省300万至400万元。
此外，规模化运营还带来用油采购优势。与中石油、中石化战略合作后，实现全国低价供油，每年节省逾300万元。
华北枢纽建设 降低场地成本近千万元
中通快运冀南管理中心计划投资16亿元建设华北枢纽项目，占地300余亩。该项目建成后将有效控制场地成本，每年减少近千万元租赁支出。
同时，该枢纽将成为连接河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆五区域的多功能现代化物流中心，并提供超过1000个就业岗位。
科技赋能 实现数字化转型
中通快运自建IT研发团队，累计投入超20亿元打造全球研发创新平台，构建自主可控的信息化系统，实现了从传统运营向数字化运营的全面转型。
公司自主研发的智能管理系统，支持产品智能化、过程可视化、决策辅助系统和协同化共享模式，极大提升了运营效率与客户体验。
例如，某药品企业改用中通快运服务后，实现了“今发后至”，并可通过平台实时跟踪货物状态，末端配送信息透明化显著提升客户满意度。
规模扩张 覆盖率达95%以上
截至2020年，中通快运石家庄分拨中心已开通近50条全国直达专线，货运量逐年增长，达到月均六七百万元级别。
当前，中通快运全国区县覆盖率已达95.02%，冀南片区实现100%全覆盖。
董事长赖建法表示：“今天是船到中流浪更急、人到半山路更陡的时候，必须持续奋进。”
