课程汇｜浮动栖居—适应多场景的可移动模块化建筑系统设计研究

课题面对城市更新、社区服务、文化旅游、灾害救援等多样化城市场景，提出一种可移动、模块化的轻型建筑系统，以产品化的设计思路实现可居、可游、可商等“最小空间，弹性功能”的适应性需求。本次课程针对地铁站点周边闲置空间，以武汉市和平公园地铁站C出入口口袋公园为任务场地，进行临时商业设施设计，开展模块化建筑系统的研究或方案设计。通过企业出题、现场调研、科学研究、AI辅助设计以及导师评图等形式，探讨在城市更新时代背景下，创新建筑市场需求的实践路径。九组同学从不同侧面进行了卓有成效的探讨。

中期汇报

结课汇报

本设计基于“共生理论”探索宠物友好型城市公共空间。根据现场问卷调研，来此遛狗的主要人群为独身青年及中年人群，主要来自附近居民区，通行方式为步行或电动车。宠物犬喜欢散步与静坐，而宠物主人除了与宠物犬的交互行为外，也有社交需求。项目采用以六边形模块为基本单元的建筑形式。六边形单元因其丰富的单体组合方式与灵活的空间划分具有高适应性的优点，可以适应多种复杂形状的场地。空间划分策略有两种：1、沿六边形外围加玻璃幕墙围护。2、在六边形中心结构柱中间加盖墙体进行围护，剩余部分产生灰空间。

该方案积极回应了任务书“宠物”服务这一具体功能需求，具有较强的可实施性。六边形伞状单元有创意，能产生活泼的形态。建议可以探讨更多与宠物契合度高的形式。两个硬伤需要进一步优化：一是针对用户不同需求的动线组织，应将接待收费（含等候），洗浴吹干和人狗活动交流等几大服务功能空间进行合理安排。二是目前设计方案跨越了交通性园路，宠物服务功能，尤其是狗的奔跑等活动与场地的通过性交通是矛盾冲突的，建议将宠物的建筑空间移到大草坪。

本方案以“从便民驿站到社区灯塔”为设计理念，通过平灾转换机制构筑服务于日常与应急双重场景的社区支点，探索社区与城市公共空间联系的可能。建筑抬升基座形成一层“社区生活场”，完全开放的共享空间，通过灵活布局促进居民交流与信息共享，提升公众安全意识。二层“便民服务站”则提供相对私密独立的服务单元，营造出亲切的聚合感。“平灾”概念在此被拓展：平日是社区活力的聚集点与安全教育的宣传站；而当“灾”发生时，无论是城市突发应急事件，还是居民遭遇的个人生活困境，建筑能转换为提供应急物资、紧急庇护与心理慰藉的“安全灯塔”。

前期研究深入，图解分析较好。由人际关系理论产生模数成为空间尺度，立意好，已经逐步向“建筑组群式的社区服务中心”的范式接近。建筑设施可模块化，但场地的模数化理由不足，可基于社交距离灵活布置。各社区功能业态应注意区分“公共服务型”和“商业服务型”设施的划分和组合。引入“分期开发”的建设思路提高项目的建设可实施性。该场地的公共开放空间并不稀缺，首层空间应充分利用。另外待深入的问题：1、平时灾时状态的空间使用有何不同；2、对模数的具体应用措施进行总结和推广性的研究及阐述；3、平台整体抬升过于简单，可以考虑局部与地景结合。

随着武汉地铁网络的快速扩张，地铁站点周边土地的高效利用与功能复合成为提升城市品质的关键。本研究以武汉市和平公园地铁站C出口东北侧的口袋公园为基地，聚焦于骑行驿站的设计与实现。项目旨在通过节点单元的标准化、轻量化与模块化设计，实现建筑的快速装配、低成本建造与灵活回收，以响应在绿色环保、公共服务与城市微更新方面的综合需求。

该设计方案针对模块化装配进行了深度探索，具有很强的研究价值和实践意义。需要进一步研究水平面的结构稳定性，对材料、轻量化应该有对比说明。组合后形式感不强，可以改进。另外，任何探索设计均应回答两个问题，与现状同类设计相比其“卖点”何在？谁会为你的设计买单？即使用价值和商业价值。建议就本方案与市面已存在的设计进行多方面的比较凸显其卖点，包括但不限于：对武汉夏热冬冷气候的应对（可进一步量化空调能源消耗等）；模块化增减建筑空间以适应业态的规模/类型变化需求；建筑材料（墙面模块、窗户模块、联结件模块以及没有论述的风水电模块）的重复利用和更新替换的比较优势。该墙体模块的尺寸灵活性和物理属性（材料的强度厚度，保温隔热性能）的经济性的平衡可能是该设计的关键技术要点，建议深化研究论证。同时如何在标准化模块建造的基础上，考虑一些特色化，也是提升商业价值的一个重要课题。

本研究聚焦城市存量空间激活与绿色建筑发展需求，探索集装箱改造的模块化地铁口商业建筑设计。在城市化转向存量提质、“双碳”目标推动建筑业转型的背景下，武汉作为物流枢纽的空箱剩余优势，为集装箱本地化利用提供了低成本材料基础，其标准化模块特性亦适配地铁口施工受限、需灵活复用的场景。设计既发挥了集装箱坚固耐用、施工高效、成本低廉的优势，又针对性解决其空间、气候、噪声等短板，打造出适配地铁口场景的 “城市生活补给站”。

集装箱的成本优势是该方案的出发点，建议对武汉空余、废弃集装箱的采购及改造成本进行进一步调研，并与市面上已存在的轻量组装建筑进行性价比对比，方能得出有说服力的结论。作为建筑学研究性设计，对集装箱的二次创新不足，可以在表皮、附加结构、能源改善等方面进行创新设计，形成建筑学意义上的价值探索。建议对集装箱的“联结件”进行探索，能否实现集装箱的滑动联结或者转动联结？

本设计聚焦武汉地铁口空间利用粗放问题，以 5 号线和平公园站 7400㎡场地为载体，构建 “可移动零售 + 临时租赁 + 公共休闲” 的复合商业系统。设计延续场地海绵生态基底，针对亲子家庭与通勤人群核心需求，打造车站服务、租赁互动等功能模块。系统采用标准化模块化设计，基于露营装备尺寸提炼单元规格，通过开放、半开放、封闭三种模块组合，实现快闪零售、轻餐饮、装备租赁等多元场景切换。

前期调研深入，逻辑清晰，成果形式丰富，能形成完整的策略。但设计方案最重要的“模块化”不够深入落地，300模数的由来应该更深入的研究，构件及单元及变体应该清晰呈现，可以表达组合方式来呈现装配的优势。对气候的具体回应，如遮阳板、光伏板等应该预留接口。另外建议针对应用业态（例如便利店，早餐店，咖啡馆等）进行功能细化设计。

本设计以 “咖啡营地” 为主题，在森林语境中构建兼具体验感与艺术感的休闲场所。建筑以庭院布局，界面采用开放设计。延续围合式庭院的静谧氛围，弱化建筑与自然的边界，建筑仿佛生长于森林之中，实现人工营造与自然环境的共生。同时融入风格派构图手法，搭配三原色玻璃形成丰富的色彩变化。为使用者打造兼具文化底蕴、艺术氛围与自然气息的独特消费场景。

“低空”+“咖啡营地”的组合是一个有价值的深化方向，对低空可以进行深度挖掘。从建筑环境氛围营造上，该方案具有一定的特色，阳光下的色彩变换可创造较强的空间光影趣味性。但该任务书中要解决的轻量建筑的模块化建造问题，在地的经营服务功能实现问题未做有价值的研究和设计。人视角度空间元素混乱，不够整体。对设计任务书突破较大，土地使用强度以及建造成本等的可实施性较低。

本设计以和平公园地铁站C口口袋公园地块为例，进行模块化的地铁口行人休闲驿站研究设计。基于地铁站人流、公园人流停而不留的特点，以及大数据采集对地铁站附近休闲空间的强烈需求，旨在打造一个服务于流动人群的短暂停留休闲空间。设计充分发挥了自由组合与拼装的特点，进行缺角设计，让无法充分利用的角落空间成为衔接点与通道，也为模块提供了更多角度与方向的组合形式；而灵活的轨道、滚轮与抽拉杆系统，让模块的边界与空间尺度可以随意变化与发展。

方案的设计表现方式丰富美观，较细致地表达设计师的意图。前期研究内容饱满，缺角的设计十分巧妙，是一个优秀的设计策略。应该加强的是，各组合功能必要性说明不足：是能显著提升空间品质还是该功能的实现必须进行组合？组合拼接的可实施性说明不足：是通过滑轮、滑轨还是需要拆开重新拼装？场地需要硬化范围多大？组合后原外墙是否需要拆开，怎么拆开？拆开后怎么相互连接？连接后建筑空间的温度等使用品质可以保持？建筑体块单元的组合需要很多现实的支撑手段，若实现拼接极其复杂且使用价值不大，将推翻其设计的可行性。

随着武汉地铁网络的快速扩张，地铁站点已成为城市公共生活的重要节点。然而，目前多数地铁口周边空间利用率较低，未能充分发挥其服务潜力。本研究探索在有限空间内通过轻质、可移动、可组合的模块化建筑单元，实现分时共享服务功能的创新设计。研究基于“基形-完形-群形-易形”迭代逻辑，提升地铁口空间的利用效率与服务质量。研究内容包括：（1）通过实地调研等方法，分析和平公园站周边人群在不同时段的需求特征，明确功能优先级；（2）结合国内外共享空间与模块化建筑案例，提炼模块化设计原则，以“基形-完形-群形-易形”为层级的模块组合逻辑，实现功能灵活切换；（3）构建标准化、可复制的模块体系；（4）形成一套涵盖需求分析、模块设计、技术实现的完整框架。

该方案的研究和设计逻辑清晰，形成了兼具创新性和实施性的方案。“分时共享”的设计理念的价值建议用案例对比来突出，将市面上早餐店，咖啡店、饮品店等常见业态的轻量组装建筑的时效缺点进行调研说明，明确其时间上的使用痛点。组合的空间使用优势建议选用3个左右的典型空间/业态进行人体工程学层面的论证，可包含单个（上班族的早餐车），半围合（老年人练习声乐的剧场）和全围合（茶室，营地）等三个方面。半六边形模块的移动、多方式多角度的组合、收纳储存等多场景的机械联结装置是难点，应进行前瞻性的研究和探讨。

本方案针对地铁口空间多样化的需求，确立3×3×3m的模块化核心单体，搭配2.5×2.5×2.5m简易脚手架辅助单元，构建“主功能+副功能”的复合模块体系。核心单体通过“封闭-开放”转换，针对老年人群、通勤人群、家庭人群、青年人群，适配地铁客流时段差异。工作日封闭布局，为不同人群提供便利购物、咖啡休闲、阅读、活动等；节假日开放扩展，新增体验活动、市集活动、亲子活动等功能。2.5m辅助单元以轻量化脚手架结构为依托，补充储存扩容、临时休憩等额外功能。

前期的调研成果可信，提出工作日和休息日的转换以及两种模块进行组合也有启发意义。对脚手架单元及组合提出了较好的思路。该设计的最终方案与理论研究之间的逻辑关联不够，两种模块的尺寸来源支撑不够。空间的功能使用是建立在人体各种活动的尺度需求之上的，建议充分调研各种活动的“最小尺寸”和“适宜尺寸”，再讨论空间多功能的可能性。建议就模块的侧面的“拉伸”，侧面、底面、顶面等的变化引起的空间尺寸的变化这一着力点，来展开“空间多功能设计”的探索和设计。