中欧班列从2011年的17列，增长至2024年的1.9万列，增长速度令人惊叹，我们来看详细情况。
中欧班列，顾名思义，就是中国与欧洲之间的货运列车，一列列“钢铁驼队”连接欧洲20多个国家，超过200个城市，运行线路70多条，东西跨越1.3万千米。
国际局势瞬息万变，中欧班列避免经过马六甲海峡、霍尔木兹海峡、苏伊士运河等容易被封锁的海道，突破地缘封锁，战略意义不言而喻。目前中国-欧洲海上航线耗时30-40天，而中欧班列稳定在11-20天，具有时间优势。
中欧班列按不同出境口岸划分，分为东线、中线、西线。目前大部分货物走西线，从新疆出境，带动了中西部城市发展。
东线：从内蒙古满洲里或黑龙江绥芬河出境，连接俄罗斯西伯利亚铁路，货物主要来自我国华东、华南、东北地区。
中线：从内蒙古二连浩特出境，途经蒙古国，连接俄罗斯西伯利亚铁路，货物主要来自我国华中、华北地区。
西线：从新疆阿拉山口或霍尔果斯出境，途经哈萨克斯坦，连接俄罗斯西伯利亚铁路，货物主要来自我国西南、西北、华中、华北、华东地区。
2011年，首列中欧班列“渝新欧”从重庆发出，开启亚欧铁路运输新纪元，当年开行总计17列。2015年，中欧班列去程550列，回程265列，总计开行815列。2024年，中欧班列去程10546列，回程8846列，总计开行19392列，增长态势强劲。
下面我们来看看，货物运输量排前八位的路线，全部在西线。
【1】始发河南郑州，经新疆阿拉山口，终点俄罗斯莫斯科，全程7986.2千米，平均耗时11.1 天，上月发送28.1列。
【2】始发陕西西安，经新疆阿拉山口，终点俄罗斯莫斯科，全程7468.2千米，平均耗时10.4 天，上月发送26.8列。
【3】始发重庆，经新疆阿拉山口，终点波兰马拉舍维奇，全程8742.1千米，平均耗时12.1天，上月发送21.8 列。
【4】始发陕西西安，经新疆阿拉山口，终点德国杜伊斯堡，全程9855.7千米，平均耗时13.7 天，上月发送21列。
【5】始发白俄罗斯卡利，经新疆阿拉山口，终点河南郑州，全程8527.8 千米，平均耗时11.8天，上月发送20.7列。
【6】始发重庆，经新疆阿拉山口，终点俄罗斯莫斯科，全程7685.7千米，平均耗时10.7天，上月发送18.7列。
【7】始发陕西西安，经新疆阿拉山口，终点波兰马拉舍维奇，全程8569.1千米，平均耗时11.9 天，上月发送17.7列。
【8】始发陕西西安，经新疆霍尔果斯，终点俄罗斯莫斯科，全程7601.5千米，平均耗时10.6 天，上月发送16.1列。
接下来，我们看看距离较远的路线。
【1】始发广东广州，经新疆霍尔果斯，终点波兰马拉舍维奇，全程11264.6千米，平均耗时15.6 天，上月发送9.9列。
【2】始发浙江义乌，经内蒙古满洲里，终点白俄罗斯明斯克，全程11029.7千米，平均耗时15.3 天，上月发送8.4列。
【3】始发浙江义乌，经新疆阿拉山口，终点德国杜伊斯堡，全程11463.7 千米，平均耗时15.9天，上月发送7.4列。
【4】始发四川成都，经内蒙古满洲里，终点白俄罗斯明斯克，全程11625.7 千米，平均耗时16.1天，上月发送5.4列。
【5】始发浙江义乌，经内蒙古满洲里，终点白俄罗斯若季诺，全程10960.3千米，平均耗时15.2天，上月发送5.4列。
【6】始发广东深圳，经内蒙古满洲里，终点俄罗斯莫斯科，全程11157.4千米，平均耗时15.5天，上月发送5.4列。
【新史记-渝新欧、蓉欧快铁】
秦并六国，车同轨，道同距，筑驰道以通天下。东穷燕齐，南极吴楚，北至九原，西抵陇西。蒙恬北击匈奴，凭借驰道，兵马粮草得以迅速输送，遂能却匈奴七百余里，胡人不敢南下而牧马。
汉武之世，欲凿通西域，以断匈奴右臂。张骞出使西域，丝绸之路由此开辟。商旅络绎于途，驼铃悠悠不绝。中原以丝绸、瓷器、茶叶，交换西域之良马、香料、珠宝。
三国纷争，曹魏据中原，道路四通八达，故能纵横捭阖。蜀道之难，难于上青天，虽有山川之险可守，然出兵北伐，粮草转运艰难。诸葛武侯五伐中原，木牛流马虽奇巧，终难成大业。
重庆、成都地僻西南。今渝新欧、蓉欧快铁，穿巴蜀，越秦陇，出西域，抵欧陆，旬月可至。重庆、成都商贾辐辏，货物堆积如山，如百川归海，蜀道有何难？
龙门吊起落如林，集装箱层叠若山。
机械臂翻飞起舞，钢铁龙呼啸如电。
文：闫老师，北京大学 硕士 博士，专业 外国语言与外国历史，某高校教师，欢迎探讨。
地图帝，左图右史，历史地理不分家，每篇都是地图盛宴。