美国港口罢工风险加剧 全球供应链面临重大冲击
劳资谈判陷入僵局 工人或于10月起全面罢工
眼下，美国东部及墨西哥湾港口的劳资争议正在升级且面临罢工威胁的形势，吸引了全球航运界的目光。
在美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口，有约50%美国亚洲进口货物，超过90%的欧洲进口货物，以及超过80%的拉美进口货物。
一旦罢工发生，将波及美国超过50%的集装箱货物进口，对全球供应链造成重大冲击，全球范围内约15%的集装箱船队也将因此受到影响。
（图源：panynj.gov）
罢工已成定局？
新华社援引美国广播公司(ABC)18日报道，美国东部和墨西哥湾重要港口大约4.5万码头工人计划自10月1日起罢工，以寻求大幅涨薪并阻挠自动化设备取代他们的工作岗位。
国际码头工人协会（ILA）与美国海事联盟（USMX）之间的谈判，因工资增长和港口自动化问题陷入僵局。
国际码头工人工会最初要求在6年劳资合同中涨薪77%，部分工人年薪可达20万美元以上。
此外，港口自动化成为双方争议焦点。工会坚决反对引入自动化设备，认为应支持提升人力效率的技术。
国际码头工人协会执行副总裁Dennis Daggett明确表示，将与自动化趋势抗争到底。
（图源：panynj.gov）
国际码头工人协会警告，如无法达成协议，将在10月1日开始罢工。这场潜在罢工可能影响负责处理美国超过一半进口量的港口，对全球供应链造成重大冲击。
美国东部及墨西哥湾港口的罢工局面似乎难以避免。航运分析机构Linerlytica称，罢工几乎已成定局。
冲击国际供应链
国际码头工人协会掌控的14个港口，在2023年处理了2840万标准箱的集装箱货物，每周吞吐量近55万标准箱。
由于码头工人罢工，将导致运输延误、库存短缺、生产延迟及物流成本上升。
分析认为，这场罢工可能会影响全球集装箱船队约1.7%的运力，波及美国超过50%的集装箱货物进口，并可能导致运费上涨至次年年初。
Vespucci Maritime首席执行官Lars Jensen警告，对自动化的抵制将削弱美国出口商竞争力，阻碍整体运营效率。
长期劳资纠纷将促使企业重新考虑供应链布局，影响美国供应链完整性，并对其贸易和经济增长带来负面影响。
需要应急物流预案
中国作为世界贸易大国，早已融入全球经济体系。一旦美国港口罢工，将对包括中国在内的全球供应链造成运输延误、成本上升、订单减少等影响。
国际金融专家陈思进指出，中国企业需提前制定预案，优先安排运输或备选渠道，通过多元化供应链网络降低风险。
建议中国企业优化生产经营流程，增强产业链韧性，并积极构建全球供应链网络，提高多维协调水平和抗风险能力。
