经典车科普｜埃德塞尔游侠 Edsel Ranger

埃德塞尔

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Ranger的基础装饰包括扶手、打火机、后视镜、两个衣架和黑色橡胶地垫。在外观上，游侠在后四分之一面板凹模周围采用了镀铬处理，可选双色调油漆。从外观上区分Ranger和Pacer可以看前门和挡泥板上没有不锈钢装饰。经销商在最初为Rnger提供了一种非常罕见的可选专用车门装饰，可与Pacer挡泥板装饰一起使用。并且提供基本的加热器（92美元选装）和收音机（95美元），空调（417美元选装），以及安全带、警示灯、自动行李箱开启器和后门儿童安全锁盖。

尽管Edsel的推出在1957年秋天受到了广泛宣传，但对于福特以及福特满足通用汽车产品线的企业战略来说，Edsel却是一场营销灾难。美国和加拿大Ranger车型的总产量估计为21301辆。其中，4615辆为美国制造的两门轿车，7414辆为四门轿车（6576辆美国/838辆加拿大），6005辆为两门硬顶轿车（5546辆美国/459加拿大），3667 辆为四门硬顶（ 3077美国/190加拿大）。价格从2529美元到2990美元不等。

在为即将到来的车型年进行重组时，最畅销的Pacer和高级Citation车型在1959年被放弃，容易出问题的Teletouch传输功能也被放弃，取而代之的是列选择器Mile-O-Matic（Edsel部门的两速Fordomatic品牌）。

Edsel推出的车型年份是福特汽车公司在二战后的巅峰之年。林肯、水星和福特分别使用了三个内部宽度截然不同的全尺寸平台，这种情况一直持续到福特在1960年获得了更宽的平台。埃德塞尔在1958年共享了水星和福特的平台，因此提供了一种见解不同的内部尺寸。

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1960款车型进行了重大重新设计，希望更传统的外观能够推动销量反弹。重新设计的Edsel与福特Galaxy共享车身。备受争议的“马领”格栅已经消失，取而代之的是一个新的“沙漏”水平格栅，中间被腰部收紧的面板分开，而双头灯似乎漂浮在镀铬网格上。水平翅片从前挡泥板的前缘延伸到汽车后部，而镀铬腰线装饰优雅地俯冲到后保险杠的底部。最显着的特征是后部雕刻的垂直尾翼和倒车灯。

Edsel现在只有两种型号：Ranger提供五种车身风格，而Villager则有两种旅行车风格。所有1960款Edsel均采用120英寸轴距，前部配有上下A形臂和螺旋弹簧，后部配有带板簧的主动轴。电力由标准292立方英寸的电源提供。 V-8的额定功率为185马力，但除了Ranger敞篷车外，它可以被145马力的直列六缸发动机取代，而且成本更低。唯一的发动机选择是300马力的“Super Express”352立方英寸。 变速箱选择包括三速手动变速箱、两速Mile-O-Matic或三速Dual-Power Drive自动变速箱，后者仅适用于352。

这些巨大的变化并没有使顾客重新燃起对于埃德塞尔的热情。改款的Edsel于1959年9月开始生产，截止到生产工作全部结束时，总共只建造了2846辆。尽管如此，埃德塞尔还是培养了一批追随者。

1959年11月19日，福特停产了Edsel品牌，最后一款汽车于月底下线，因此1960款车型并未达到自己的标注生产年份。在其缩短的生产年限中，共生产了2571辆Ranger和275辆Villager （全部在美国生产），其中稀有的车型是敞篷车（76 辆）和四门Villager旅行车（59 辆，最稀有）。