胎压过高或过低，哪个更易爆胎？

在常识下，大家都知道爆胎因为气多撑炸了，所以在类似的“常识”下，情不自禁的以为轮胎胎压高了更容易爆，没事儿就给轮胎放放气。

有这个常识的人类，恭喜你们：成功的以为错了，只担心胎压过高而不担心过低，这是在吓人好吗？胎压低反而更容易爆才对，特别是高速行驶飙到120码时……

胎压低时，爆胎并不是因为室外高温，而是轮胎自身受到压迫性损坏造成的。此时，胎肩与地面亲密接触，在钢圈和地面带来的压倒性挤压和摩擦，以及屈伸过度的情况下，本来坚挺的胎肩气密层产生皱纹。

胎压高时，轮胎有变形，但不会有摩擦过热和过度屈曲，而此时帘布层受到的张力增大，轮胎动负荷增加，遇室外高温或者石头、不平路面等爆胎几率将瞬间增大。

因此在外界环境都相同排除高温、石头、不平路面等突发情况，只考虑轮胎自身结构因素，高速行驶时胎压低更容易爆胎。

这并不是耸人听闻，美国国家公路交通管理局的数据也给出类似的结论：当胎压值高于标准值四分之一时交通事故的概率增加一倍，而当胎压值低于标准值四分之一时，交通事故的概率则会增加两倍。