“双过半”
时光荏苒，不知不觉中，紧张繁忙的半年即将过去。聚焦上半年任务目标，各级党组织精心部署，科学组织，带领全体党员职工锚定任务，奋力拼搏，以智慧和汗水，在科研生产现场书写航空人攻坚“双过半”的动人故事。
机身装配厂党委
中机身装配团队攻坚故事
党员领航
化繁为简
机身装配厂C919中机身装配团队是一支以青年人为主的团队，这支年轻的团队有蓬勃的朝气、拼搏的勇气、永不挫败的锐气。为了能带领好这支队伍顺利完成生产任务，单元长李军军围绕“党员领航”和“化繁为简”的工作思路，凝心聚力，高效生产。
为充分发挥党员的先锋模范作用，团队内部成立了党员攻坚团队，遇到困难时，党员冲锋在前；遇到问题时，党员带头解决；遇到考验时，党员坚定立场。同时，还成立了“党员质量安全监督岗”团队，一个团队，两种职责，聚焦质量、安全，实行党员划片负责管理监督。在SQCDP 例会和班组会议上，李军军组织开展“每日学党史”活动，提高团队内人员的思想觉悟，加强团队凝聚力。
“我们就是要用最简单的方法，最细心的操作，达到质量、安全提升”，单元长李军军常说。“化繁为简”这一思路被落实到单元管理的方方面面，小到工具的放置、大到防护用品的佩戴，单元内部都会不定时巡检、提醒、纠正，致力从细节、简单做起，在单元内部形成良好文化氛围，在潜移默化中影响职工。
技术改革
层层突破
“涂胶完成了，肯定会一次交检合格的”，负责中央翼前梁涂胶工序的李进自信满满地说。中央翼前梁是C919中机身第一个进行涂胶封包工序的组件，它的涂胶一次交检合格无疑对后续工序涂胶有着至关重要的引领作用。可是，在检验员的检查下，还是发现了胶上有极其细小的气泡和针眼，极个别封包的形状不太规整。得知这个结果，副单元长丁立栋尤为沮丧。
“涂胶本来就是难点，没有开好头，后面会更难”，丁立栋说。是难关，也是挑战！这个90年的小伙子身上还是有一股劲，愈是艰难愈向前！丁立栋带领操作人员和技术人员联合商飞代表共同探讨研究涂胶的问题，并且制定了一系列的改进措施。随后，针对措施，丁立栋带领团队人员依次试验，并且对涂胶工序操作人员进行专项培训、专人指导、实操练习，并且多次“走出去”，到有经验的上飞公司进行交流，实地观摩学习，引进涂胶方法。在攻克封包难题上，丁立栋联合工艺技术组自制了整形工具，经过反复多次试验，大大解决了封包形状不规整、不均匀的问题。
重担在肩
分秒必争
“累，但是飞机要保证节点”，中机身单元一位94 年的小伙刘欢对副单元长王军说。
朴实、简单，但就是这样一句话，那一刻让王军感动不已。所有的语言都有一个语境，10个字，让王军一直不能忘记，它是生产现场最真实最质朴的心声，也是每一位为岗位默默付出者的心声。
C919 中机身交付已经到了总装环节，时间紧，任务重。各个部件同时开工，多线并行，每一位承担工序的人员，时时刻刻坚守在工作阵地上。每天中午13点左右，就能看到型架旁、休息室间，或在泡沫上躺着、在墙边靠着、在桌上趴着稍事休息的工人师傅们。
“为了节省时间，工人师傅们选择了中午不回家休息，简单地吃完午饭，眯上一会儿，虽然姿势很不舒服，但是却是难得的休息时间。一旦有铆枪声响起，大家就会陆续醒来，也不需要安排，就自主自发到飞机上赶工。”王军说。
“有一次，很想给他们睡觉的场景拍张照片，但是手头又没有相机，错过了”，王军补充说，脸上流露出一种深深的遗憾。
深夜，黑暗的厂房里，只有中机身工作的区域亮着灯，依旧能看到工人师傅们的身影，是他们的付出确保了生产进度的顺利进行。
（杨申萌、李西）
钣金构件厂党委
“抢产出、抓齐配、保交付”劳动竞赛
6月份是实现“双过半”的关键月，钣金构件厂党委带领全体党员职工，克服一切影响“双过半”任务顺利完成的瓶颈困难，充分利用上班八小时、加班两小时的有效工作时间，全力以赴投入到“双过半”的大干当中来。一线广大员工积极参加“抢产出、抓齐配、保交付”劳动竞赛，掀起了“比、学、赶、帮、超”的大干热潮。
航空报国
航空强国
手工成形单元的张晓辉正在紧张备战航空工业集团钣金工技能大赛。白天，他在培训中心参加学习培训，丰富完善钣金工理论和实践知识，钣金操作多为纯手工加工，炎炎夏日，一天高强度的学习培训下来，已是大汗淋漓，体力消耗非常大。但是厂里的生产任务那么紧，各个型号的急件还需要处理，怎么办？他于是主动在每天的培训学习后，来到工作岗位上赶工零件生产。每个夜晚，张晓辉头顶上的吊灯，都是最后一个熄灭的。夜里，安静的厂房时常传出他修整零件时的一声声榔头击打声。
6月1日儿童节，早出晚归的张晓辉也没能多陪陪孩子，虽然心有愧疚，但他相信，孩子长大后，会为父亲的敬业而骄傲。
在钣金构件厂，有许许多多顾任务不顾“小家”的“张晓辉”，他们在本该休息的时间，为保证各项重点任务中的重要部件按照生产节点顺利完成，毅然放弃了休息时间，奋战在工作岗位上，直到重点零件的生产工作和工件抢制任务顺利完成。
在6月仅剩的十几天时间里，钣金构件厂党委将持续以“精准计划”为龙头，实施“精准计划”“精准管控”“精准考核”的“三精准”管控方式，带领全体职工持续拼搏奋斗，不断释放专业厂产能，确保“双过半”任务顺利完成。
（张欣）
工具管理中心党委
高质量服务保障故事
时至六月，工具管理中心为了更好地服务现场，确定了以工具技术服务站为抓手的现场保障模式，取得了可喜的成绩。而作为工具管理中心大后方的工具库房多数职工都是女性，这些“娘子军”虽然身躯单薄，但却在平凡的岗位书写了一个又一个不平凡的故事。
通的是电
更是高效的服务保障
总装厂线缆单元是飞机交付的关键链之一，其中压接类工具比较特殊，有很多高价值的“独子”工具。为保证线缆单元产品能够低成本生产、准时化完工、高质量交付，工具管理中心针对线缆单元提出了标准化配置、再利用开发等优化工具保障模式的要求。在优化线缆单元保障模式的过程中，工具一组保管工王文丽勇于担当，除了对库房、现场配套等账目进行逐一核对落实外，主动与专业厂相关人员进行沟通，针对常用的100余项工具进行标准配置、健康状态的梳理。目前，王文丽已完成线缆、盘箱等班组的标准化及保障策略的制定，并在组长高飞的指导下，联合工具一组保管工张会胜，在原有的工具修理技能基础上，深入钻研电缆专用剥线类、压线类工具的原理及结构，利用报废工具上的备件对总装厂线缆工具修理，坚持修理工具近一年，已累计修复各类工具200余件，节约价值40余万元，在满足专业厂生产任务的同时，节约了型号生产成本。
工具“体检师”
守护的不仅是工具的健康
飞机的装配主要依靠风动工具，近年来，随着精益工厂建设的不断推进，工具配到现场已经不能满足现场生产的需要，用得顺手才是关键。为此，工具管理中心组织对工具的完好率进行了逐件深入摸排，工具二组的保管工吴利萍与维保单元李建军、吕辉接到任务后，在合理安排正常工作的同时，加班加点，放弃周末休息时间，克服现场普查工具的种种困难，在保障现场正常工作的前提下对现场工具进行普查。他们白天一一核对现场工具，有不明白的地方及时与技术、维保单元相关人员询问核实、查找资料。晚上吴利萍继续加班，把白天核对的数据跟配套账一一核对，共完成机身工具核查775项，机翼工具核查1726项，对健康工具、亚健康工具、待修工具进行明确核定，目前问题工具已进入“手术”阶段。
鲲龙腾飞的幕后人
劳动更美丽
AG600飞机研制是今年公司关键科研任务之一，工具管理中心作为重点保障单位，新建库房为机型研制保驾护航，它凝聚了三组全体人员的心血。大家克服了人员少， 任务紧等困难，克服了初春室温低、工作现场灰尘厚重等艰苦条件，齐心协力、加班加点地辛苦劳作，经常一熬就熬到深夜甚至凌晨，每每这个时候，大家就会各自伸展伸展疲惫的身体、看着同伴沾满灰尘的花猫脸相视而笑。
尚利强、周晓荣是团队骨干，任务面前，他们总是冲峰在第一线。为确保现场问题及时得到处理，确保专业厂研制生产进度，生产现场不停歇，周晓荣、尚利强便全程待命，随传随到，频繁穿梭于几个库房和专业厂协调解决各类工具问题，确保现场问题及时解决。
AG600研制到了关键时刻，为了保证AG600任务顺利完成，团队全体成员主动放弃了节假日。“五一”小长假期间，大家不约而同地出现在工作岗位，用自己的勤劳和汗水诠释着“劳动最美丽”这句话。
（王懋君）
这是航空人的“双过半”故事
更是航空人的攻坚精神
赤日炎炎，致敬每一个
以智慧和汗水
守护任务节点的你
鲲鹏先锋
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