飞机的家族多姿多彩~即便是最先进的飞机也做不到“一统天下”~根据用途、航程、起飞降落条件等进行研发，有了现在这样大小不一、型号众多的飞机大世界~
在其中，有一种堪称飞机界的“经济适用男”——涡桨飞机，咱的新舟系列飞机就是这样的“国民好飞机”~
指空气通过螺旋桨将发动机的功率转化为推进力的飞机。而装有涡轮式发动机的螺旋桨飞机就被称为涡轮螺旋桨飞机（简称“涡桨飞机”）。
1930年英国人惠特尔发明了第一台涡轮喷气发动机，靠喷管高速喷出的燃气产生反作用推力。涡轮喷气发动机很快便以其强大的动力、优异的高速性能取代了老式活塞式发动机，成为战斗机的首选动力装置，并开始在其他飞机中得到应用。
涡桨飞机的优势
我更经济
我更安全
我更舒适
我更环保
涡桨发动机通常比涡喷发动机构造简单，易于制造与维护；使用方面，在500-600公里航线上，涡桨飞机每座运营成本较涡喷飞机低35%；而在500公里以内的航线上，涡桨飞机每座运营成本较涡喷飞机低40%以上。随着近年燃油价格的持续走高，涡桨飞机燃油成本优势明显，已经受到越来越多支线航空运营商的青睐。
首先，涡桨飞机与涡扇飞机同处当代先进飞机行列，其设计与研制技术平台相同，制造工艺与材料选用相同，适航标准完全一致；其次，涡桨飞机速度较涡扇飞机低，机翼面积较大，起降性能好，飘降成功率高；涡桨飞机除可以在标准的水泥跑道起降外，还能在土跑道、砂石跑道、草地机场及有雪覆盖的跑道上起降，更为安全可靠。
涡桨飞机爬升到有利巡航高度（4000-6000米）的时间较短，同样从有利巡航高度下降到机场的时间也较短；涡扇飞机由于其有利巡航高度高（10000米）的特点，乘客在飞机起降阶段不舒适感持续的时间相对较长。与此同时，由于涡桨飞机巡航高度相对较低，机舱所承受的内外压力差也较低，更接近于地面状态，乘客很少会产生耳鸣、头晕等不适感，所以说涡桨飞机乘坐更为舒适。
别忘了环保哦！
涡桨飞机耗油率低，在起飞、着陆及正常飞行中所产生的二氧化碳、一氧化碳及二氧化硫等排放物比同样座级的涡扇飞机少，更为环保。
