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【新舟·视界】如果飞机在高空不开空调......

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【新舟·视界】如果飞机在高空不开空调......

【新舟·视界】如果飞机在高空不开空调......

智慧西飞

2016-08-22

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导读：如果飞机在高空不开空调......

如果飞机在高空不开空调......

小编

最近这些天，真是太太太热了！！！彻底信服了那句话：我们的命是空调给的......都不敢想，没有空调的那些年都是怎么熬过来的......

在这种恨不能把自己绑在空调的日子里，小编跟大家讨论一个问题：如果飞机上没有空调会怎样？就这天气，想到这个问题，小编心里都是拒绝的~

姑娘们今早上班的遭遇......说多了都是泪啊

前段时间在小编楼上好多国外空地勤人员参加新舟飞机的各类培训，有气宇轩昂的飞行员、有窈窕生姿的空姐......一时之间感觉整座楼都是国际范儿了~最近看不着了，大家说人家都回国避暑去了！！！

小编

这些天不管是在哪里，谁说要关掉空调，估计都会有人拼命。飞机上的空调情况如何呢？

01

如果地面温度超过三十度，

那么飞行中的飞机客舱会不会非常热？

当然不是！如果用这个理由来解答飞机上空调的作用，就是敷衍乘客。

因为飞机的空调不是像家里的空调一样只调节温度，更要给客舱和货仓增压、供氧、换气，有点像酒店的中央空调。所以空调是一直开着的，以维持人类的生存。如果你非要人工把它关了，全机的人鸡猫狗猴都会go die，失压、缺氧、休克、冷冻、死亡。

小编

最近有木有带家里阿猫阿狗飞行的小伙伴？提前的申请有木有被拒绝？

亲，航空公司说为你安全考虑，不让上飞机了......你就看好家吧

为什么有时候航班会拒绝运送活的动物呢？唯一的解释是那几天机场物流相关部门认为气温太高，怕在装机过程中，在地面上等待排队的过程里就把猫狗给热死了，所以索性编个理由跟你说不能运，规避风险。

正常飞行过程中货仓的温度与客舱温度接近且稍低：

1、货仓的空气与客舱是连通的，但货仓没有窗户，这意味着没有阳光射入，所以会稍冷一些；

2、货仓有专门的一条加热管路，用于辅助升温，这是飞机对货仓温度调节的唯一途径；

3、驾驶舱有一个旋钮专门用于控制货仓的温度，飞行员会进行调节，使其处于一个适合活物生存的环境之中。

如果货仓不能运输活物了，那情况只有一种：货仓的加热管路故障了。因为这样的话货仓的温度就失去了控制，猫猫狗狗不会舒适，可能会出现死亡的情况。

02

如果飞机空调停止工作，可能发生的情况......

1

飞机空调的气体是从发动机引过来的，所以温度很高，一般在进入空调组件之前的温度（经过了一个人工不可控制的预冷却过程之后）大概是150度到200度之间，如果不通过空调降温直接吹到客舱里，大家就熟了。

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如果气体不从发动机引过来，而是直接从机外引入（这是可以做到的），巡航高度的气温大概零下三四十度，大家都变速冻水饺了，更要命的是，直接使用机外空气，气压不够，后果会更为严重。

在下图中，气流方向是如左侧箭头所示由下至上，从发动机经预冷器到空调组件，最后到客舱，可以看到①就是空调组件，承担着降温的重任。如果①坏了不降温直接吹出来就是191度的热气（其实已经是比发动机直接出来的气体温度低很多了）。如果左侧一整路全部不工作，那还有右侧的可以用，如果左右两侧都不能用了，如果直接使用中间的②机外冲压空气，也就是零下三四十度。

是不是很简明易懂啊？实际飞行中，情况是这样的~

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如果把①关了，其实根本不会有气体流进客舱，因为会把组件的活门直接关闭，发动机的引气过不来，所以不用担心飞行员不小心把组件关了或者飞机一故障就把所有人烤熟，你只是会感觉有点闷。

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当左右两侧都失效的时候，飞行员也不会马上打开②，冲压空气让外面的冷风飕飕的吹进来，而是第一时间操作飞机紧急下降，同时释放出旅客使用的氧气面罩紧急供氧，此时飞机是像一个慢慢泄气的皮球，一边泄气、一边下降，下降到一个人类可以生存的环境高度后，三千米左右，这时候外界温度一般还挺舒适的，通常情况下十几二十度都有可能，氧气也够了，才会进行进一步的操作。

小编

其实，乘坐飞机时根本无需操心空调的问题。飞机上的安全保障都是层层严控、确保无虞的~只是因为咱是造飞机的，应该比别人多懂一些知识罢了~坐飞机聊天时还是挺拉风的~~

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栏目制作：民机营销部

王莹、张妙聪

【声明】内容源于网络

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