2017年5月5日，国产大型客机C919在万众瞩目中于上海浦东机场成功首飞！
转眼，距C919的首飞已经过去快一年半了。而在这一年多里，这架首飞的飞机的一个“孪生兄弟”正在航空工业强度所接受着各种严格考验。只有在这里经过严苛试验测试后，C919才能取得允许投入商业飞行的通行证。
《加油！向未来》节目中C919
在航空工业强度所接受了各种严格考验
在昨天晚八点档播出的《加油！向未来》节目中，就呈现了C919在航空工业强度所经历的考验——全机静力试验。
航空工业强度所是C919强度试验的主要承担单位，作为我国航空工业唯一的飞机强度研究、鉴定与验证中心，具有代表国家对新研制飞机强度进行验证、并给出鉴定结论的职能。
静力试验是通过固定装置和载荷加载管线，模拟飞机飞行中的空气动力、发动机推力等载荷和其他环境条件，研究飞机结构、部件等在不同程度拉或压的静载荷作用下的强度、刚度以及应力、变形分布情况，验证飞机是否满足飞行所要求的结构强度，是保证飞机飞行安全的重要手段。静力试验是飞机研发过程中重要的地面试验。
早期的飞机所经历的静力试验纯属“人肉式”，人们紧挨着坐在飞机的双翼上，进行“破坏性”试验。今天，在航空工业强度所进行的C919静力试验，当然不会是那么原始了。不过，测试现场看起来有些“残酷”，C919的机翼像被做心电图一样，被无数根钢丝从四面八方吊起。
静力试验中载荷加载管线与C919机翼的每个连接点被逐渐加载重量，从0%的无载荷逐渐加大至150%的载荷量，旨在检验飞机的抗压能力和承受极限。C919的机翼要承受的极限载荷达150%，这相当于机身自身重量的3.75倍，试验现场机翼经历了夸张的弯曲和变形，机翼顶端弯曲幅度超过了3米。
节目中经过了全机静力试验的这架C919飞机，虽然不会再飞上天空,但经历各种"极限考验”后，积累了试验数据，为C919兄弟们的安全飞行和适航取证做出了不可替代的贡献。今后每一架C919都能带着科研人员的心血和人们的心愿一次次起飞，翱翔和落地....
C919的腾飞路上
有你，有我
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本期转自航空工业微信公众号