【智慧关注】2019年策略落地，我们有话说（二）

2019年公司运营管理工作会我认为主要有以下几个亮点，一是公司“四步走”规划目标的制定。基于“一心、两融、三力、五化”的新时代航空工业发展战略，结合国家、军队、行业到企业不同层面的发展目标，完成了公司“四步走”规划目标制定和路径设计，为公司未来发展指明了方向。二是更加关注运营质量。在我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段的大背景下，公司提出率先实施质量变革、效率变革、动力变革，苦练“内功”，将高质量作为发展驱动内涵。三是把人员的成长、人力资源的二次开发提升到重要的高度。过去的运营管理报告中关注更多的是企业技术的发展、管理的提升，今年提出“人才产出才是人员红利”的理念，构建战略型、智能型、共享型、服务型的人力资源管理模式，更加关注人的作用和发展。

一是飞机板块深化改革。为贯彻落实国家深化国企改革的要求，公司以增强企业活力和质量效益为目标，全面推进深化改革任务，切实解决束缚企业发展的一系列体制机制问题和历史遗留问题，通过持续深化改革，助力新时代航空强国建设目标。二是持续强化体系治理。2019年要全面推进运营管理体系落地运行，释放改革“红利”，实现“在流程上做减法，在效能上做加法”。研究设计体系刚性执行的机制模式，建立体系自我完善机制，推进体系自我更新、持续完善。三是全面推进精益工厂建设。2019年要完成全部精益单元建设的总目标，一方面144个精益单元要全部通过精益单元3阶段达标，另一方面50%专业厂要通过专业厂级精益工厂3阶段达标。在这个过程中，要解决好基础差的专业厂的精益建设问题，以及单元、专业厂、部门之间的协调问题。同时，要抓住板块深化改革机遇，系统性地在各单位推进运营管理体系建设，在各企业推进精益工厂建设。

试飞站将全力以赴深入贯彻落实公司2019年系列工作会和职代会精神，周密承接“1234”均衡交付任务安排。我们将进一步优化试飞交付全流程，加快精益单元建设步伐，严格与公司精益单元评价验收标准挂钩；认真筹划员工技术、技能培训工作，不断提升机务人员的综合能力；要在管理提升上下功夫多作为，用好试飞安全管理体系，用体系管理的力量带动试飞工作更加科学化、精益化，进一步助推“高质量、高效率、高满意度”的“1234”均衡交付目标实现，为公司高质量发展添砖加瓦。

2019年，我们将对标公司各项质量指标考核要求，进行各机型指标分解，明确责任人，对各项质量指标完成情况进行月收集、月考核。对前期检查过程中故障类质量问题进行梳理，完善至各机型预总检检查单，按照各机型预总检检查单要求进行过程控制。同时，结合单元建设，编制精益单元质量管理人员工作范围及具体要求，明确其承接质量工作内容，尤其对单元内管控机制、岗位职责等方面工作进一步细化及完善，编制单元制度管理手册，指导各单元科学运行，进一步加速精益单元建设，用创新打造卓越质量。

1、持续完善三级生产作业计划刚性考核指标并坚定执行刚性考核，考核结果与生产线绩效挂钩、与主管领导干部KPI挂钩。2、通过标准工时数据库的建立，强化计划编制、预警、管控，提升生产保障实现飞机状态透明化。3、分解质量指标，压实质量职责及界面，建立基于质量指标分解与压实的质量过程管控方案，提升产品质量。4、 开展线束制造自动化测试、整机系统集成检测等新技术研究与应用，以技术引领效能提升。

因飞机代差与组织模式的不同，不同生产线之间不能简单地直接复制、粘贴已成熟生产线的精益单元建设，因地制宜是关键。目前两条生产线精益单元建设方案也已成熟，具体措施如下：1、建立基于瓶颈的人员培养及多能工培养机制，以“专一门、会两门、懂三门”的理念进行人才培养，实现增线不增员。2、精心培育和选拔精益单元管理人员，打造一支知识型、技能型、创新型的单元骨干队伍。3、结合精益单元建设，组建物料精准配送团队，建立物料配送预警机制，制定风险管控措施。4、基于瓶颈理论的飞机装配流程再优化，优化内容包括尾翼装配流程、线束制造流程、修理飞机工艺流程等生产瓶颈。

未完

待续

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编辑/周丹岩   监制/白晓燕